Newey: «Sentí que no sería fiel a mí mismo si me quedaba en Red Bull»

El nuevo director técnico de Aston Martin Racing, Adrian Newey, ha profundizado en las razones que le llevaron a abandonar Red Bull Racing y emprender un nuevo reto en la Fórmula 1.Tras una etapa de 18 años en Milton Keynes, en la que consiguió ocho títulos de pilotos y seis de constructores, Newey decidió el pasado mes de abril poner fin a su exitosa asociación con el equipo, justo un …Sigue leyendo

​El nuevo director técnico de Aston Martin Racing, Adrian Newey, ha profundizado en las razones que le llevaron a abandonar Red Bull Racing y emprender un nuevo reto en la Fórmula 1.Tras una etapa de 18 años en Milton Keynes, en la que consiguió ocho títulos de pilotos y seis de constructores, Newey decidió el pasado mes de abril poner fin a su exitosa asociación con el equipo, justo un …Sigue leyendo   

​ 

​

El nuevo director técnico de Aston Martin Racing, Adrian Newey, ha profundizado en las razones que le llevaron a abandonar Red Bull Racing y emprender un nuevo reto en la Fórmula 1.

Tras una etapa de 18 años en Milton Keynes, en la que consiguió ocho títulos de pilotos y seis de constructores, Newey decidió el pasado mes de abril poner fin a su exitosa asociación con el equipo, justo un año después de firmar un nuevo contrato.

El británico se sentía incómodo con las luchas de poder en las altas esferas de Red Bull.

También estaba descontento con las declaraciones del director del equipo, Christian Horner, a Motorsport.com a finales de 2023: «El equipo técnico bajo [Newey] liderado por Pierre Wache, están haciendo un trabajo maravilloso para no depender de de Adrian». 

En una entrevista concedida a Auto Motor und Sport, Newey reveló que había hecho examen de conciencia al reflexionar sobre la decisión que le llevaría a unirse a Aston Martin unos meses más tarde.

«Creo que si me hubieras dicho hace 12 meses que dejaría Red Bull y que ahora, al final, empezaría de nuevo, te habría dicho ‘No, estás loco», comentó Newey. «Pero por varias razones, sentí que no sería fiel a mí mismo si me quedaba en Red Bull».

«Así que la primera decisión difícil fue exactamente esa: ¿me quedo o no en Red Bull? Y obviamente llegué a la conclusión de que, siendo sincero conmigo mismo, no podía».

Adrian Newey, cuando era director técnico de Red Bull Racing

Newey reconoció que no necesitaba ganar más dinero y que podía «simplemente» retirarse y sentarse «en la playa». Se trataba, por tanto, de qué le proporcionaría más placer a su vida.

«En última instancia, la realidad es que he aspirado a ser diseñador en el automovilismo desde los 10 años más o menos, y he tenido la suerte de conseguirlo. Y, por supuesto, ha habido algún que otro día en el que no he disfrutado, pero en general he disfrutado de casi todos los días de mi vida laboral. Así que me siento increíblemente afortunado de haber tenido ese puesto».

«Llegué a la conclusión de que quería seguir trabajando, de que me aburriría no hacer nada. Así que si iba a trabajar, ¿por qué no seguir haciendo lo que siempre he querido hacer y he disfrutado haciendo?».

La salida de Newey de Red Bull, que se hizo oficial el 1 de mayo, coincidió con un fuerte descenso en el rendimiento del equipo. Sergio Pérez logró su último top 5 de la temporada en la siguiente carrera en Miami, mientras que Max Verstappen ganó ‘sólo’ cinco de los siguientes 19 grandes premios en su camino hacia un cuarto título mundial consecutivo.

El director técnico de Red Bull, Pierre Wache, reveló a Motorsport.com, al final del curso, el principal problema al que se había enfrentado la escudería. Los datos del CFD y del simulador no coincidían con lo que sucedía en la pista; como consecuencia, las mejoras del coche no fueron tan eficaces como se esperaba, sobre todo porque provocaron algunos problemas de equilibrio que acabaron agravándose.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20

Newey se incorporará a Aston Martin el 1 de marzo, cuando finalice su largo gardening leave, y ve algunos paralelismos entre este nuevo proyecto y la joven escudería Red Bull a la que se unió en 2006, en marcado contraste con Williams y McLaren F1, dos potencias de la F1 con las que Newey también tuvo mucho éxito anteriormente.

«Red Bull era muy diferente, ya que se trataba de las cenizas de Jaguar, un equipo que nunca había logrado gran cosa», señala el inglés. «No se trataba sólo del diseño, sino también de desarrollar la infraestructura, las comunicaciones, la metodología y el espíritu de equipo».

«Aston, por supuesto, no lo sé todavía, porque no he empezado, pero sospecho que puede estar un poco más en el lado de Red Bull [que en el de Williams y McLaren]».