Ferrari y McLaren completan otras 300 vueltas con los neumáticos de 2026

La segunda y última jornada de pruebas programadas por Pirelli en el circuito de Barcelona-Catalunya ha llegado a su fin. Ferrari estuvo en pista, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton turnándose al volante del SF-24, y el McLaren MCL60 estuvo pilotado por Oscar Piastri.Ambos monoplazas fueron modificados para poder utilizar los neumáticos prototipo previstos con el nuevo reglamento técnico …Sigue leyendo

​La segunda y última jornada de pruebas programadas por Pirelli en el circuito de Barcelona-Catalunya ha llegado a su fin. Ferrari estuvo en pista, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton turnándose al volante del SF-24, y el McLaren MCL60 estuvo pilotado por Oscar Piastri.Ambos monoplazas fueron modificados para poder utilizar los neumáticos prototipo previstos con el nuevo reglamento técnico …Sigue leyendo   

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La segunda y última jornada de pruebas programadas por Pirelli en el circuito de Barcelona-Catalunya ha llegado a su fin. Ferrari estuvo en pista, con Charles Leclerc y Lewis Hamilton turnándose al volante del SF-24, y el McLaren MCL60 estuvo pilotado por Oscar Piastri.

Ambos monoplazas fueron modificados para poder utilizar los neumáticos prototipo previstos con el nuevo reglamento técnico en vigor el próximo año, 25 milímetros más estrechos delante y 30 detrás.

Hoy se han completado un total de 300 vueltas: 74 para Leclerc y otras 74 para Hamilton, además de 152 para Piastri, con los tiempos más rápidos (no muy indicativos, ya que no se conoce la especificidad de los programas de trabajo ni los compuestos usados) marcados por Leclerc (1.14:971). seguido por el australiano (1.15:815) y el británico (1.16:759).

«Ha sido una sesión muy útil, que nos ha permitido en particular comparar diferentes versiones de las construcciones de cara a la próxima temporada, así como experimentar con algunos de los compuestos de la parte más dura de la gama», comentó el director de Pirelli Motorsport, Mario Isola.

«El circuito de Barcelona es tradicionalmente uno de los que más a prueba pone a los neumáticos, tanto en términos de energía ejercida como de degradación», continuó el italiano.

«Los datos que hemos recogido durante estos dos intensos días serán muy importantes para continuar con el desarrollo de esta generación de neumáticos. Es un comienzo de año realmente ajetreado, con cuatro sesiones de pruebas programadas antes incluso de que comience el mundial, y me gustaría dar las gracias a todos los equipos que están trabajando con nosotros porque sabemos lo intenso que es el trabajo durante estas semanas», añadió.

El programa de pruebas de Pirelli continuará la próxima semana (jueves y viernes) en Jerez, donde probarán Alpine (dos días), McLaren y Mercedes (un día cada uno) estarán en la pista.

El último test de la pretemporada está previsto en Sakhir (Bahrein) los días 2 y 3 de marzo: Alpine y Williams saldrán a rodar con sus respectivos coches ‘mula’ durante ambos días de pruebas.

Lando Norris, McLaren, en el test de Pirelli

Foto de: Pirelli

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