Acofave muestra preocupación ante supuesto límite de 2,500 ppm de azufre al diésel regular

EL NUEVO DIARIO, SANTO DOMINGO.- La Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos (Acofave), mostró su preocupación ante el supuesto límite que contiene alrededor de 2,500 partes por millón (ppm) de azufre para el diésel regular, el cual es superior a los estándares internacionales.

“Desde Acofave hemos seguido con atención el anteproyecto de revisión de la norma NORDOM 415, dirigido por el Instituto Dominicano de la Calidad (Indocal), que regula las especificaciones del gasoil o diésel en la República Dominicana y nos preocupa el límite propuesto de 2,500 ppm de azufre para que el diésel regular sea significativamente superior a los estándares internacionales, como los 15 ppm permitidos en Estados Unidos o los 10 ppm establecidos por la norma Euro VI de la Unión Europea”, manifestó la entidad a través de un comunicado.

Acofave reconoce que mantener niveles tan elevados de azufre tiene implicaciones directas en la calidad del aire y a su vez, en la salud de los ciudadanos.

Un dato a destacar, es que según señala la Asociación, la combustión de diésel con alto contenido de azufre produce dióxido de azufre (SO₂) y partículas finas (PM2.5 y PM10) que son fuertes contaminantes de acuerdo a diversos informes globales, como el de la Organización Mundial de la Salud (OMS), donde indica que la exposición a PM2.5 contribuye a 4.2 millones de muertes prematuras anuales a nivel global.

Para Acofave permitir un diésel regular con hasta 2,500 ppm de azufre ocasionaría agravar los casos de enfermedades respiratorias y cardiovasculares que de manera desproporcionada impactaría a poblaciones vulnerables, aumentado la carga sobre el sistema de salud en el país.

Finalmente, la entidad agrega lo siguiente: “Ya que el diésel premium (máximo 15 ppm de azufre) ya está ampliamente disponible en nuestra nación dominicana, desde Acofave abogamos por eliminar el diésel regular (actualmente con alrededor de 7,500 ppm de azufre), un combustible cuya importación virtual ningún país del hemisferio permite, debido a su alto impacto contaminante y nocivo para la salud y el medio ambiente”.

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