España baja al décimo puesto entre los países de la UE con menos muertes en carretera

Con una tasa de 35 fallecidos por millón de habitantes, es la posición más baja desde 2010. Suecia y Rumania son el mejor y el peor país, respectivamente. Leer 

España, que el año pasado redujo el número de fallecidos en carretera ha descendido al décimo puesto de los países de la UE más seguros en las carreteras al registrar el año pasado una tasa de 35 muertos en accidente por cada millón de habitantes. Es el peor puesto de nuestro país desde 2010, según datos preliminares de la Comisión Europea recogidos por Servimedia y que también señalan que en el total de la UE hubo cerca de 19.800 fallecidos, un 3% menos que en 2023 y un 13% menos que en 2019.

«Es un paso correcto, pero insuficiente. Debemos mirar especialmente a los usuarios vulnerables y a las zonas de alto riesgo como las carreteras secundarias», señaló Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte Sostenible y Turismo.

La serie histórica desde señala que el mejor puesto alcanzado por nuestro país (quintos) lo logró en 2013, con una tasa de 36 fallecidos por millón de habitantes. Además, el estancamiento, e incluso aumento de las cifras de siniestralidad ha hecho que varios años esa ratio subiese a 39, aunque en un entorno con aumentos en los fallecidos también en otros países.

El año pasado, Suecia logró el dato más bajo, seguida por Malta (21) y Dinamarca (24). En el extremo contrario, el peor país fue Rumanía (77 fallecidos), de costumbre el farolillo rojo en esta clasificación. A continuación aparecen Bulgaria, (74) y Grecia (64). La media comunitaria fue de 44 víctimas mortales por millón de habitantes. La media comunitaria fue de 44 víctimas mortales por cada millón de habitantes en 2024.

Pese a algunos avances desde 2019, la mayoría de los países comunitarios no está en vías de cumplir el objetivo de la UE y de la ONU de reducir a la mitad el número de muertes en carretera hasta 2030. De hecho, el número de muertes en carretera apenas ha disminuido desde 2019 en Francia (-1%) o España (-2%), mientras que aumentó en Estonia (33%) e Irlanda (23%). Lituania y Polonia (-35%), Eslovenia (-33%) o Bélgica (-32%) sí podrían cumplir aquel objetivo para 2030.

Por otro lado, el 52% de las víctimas mortales por tráfico ocurrieron en carreteras secundarias, mientras que las personas mayores de 65 años y de 18 a 24 años son especialmente vulnerables, según la Comisión Europea. Peatones, ciclistas y motociclistas representaron casi el 70% de las muertes en zonas urbanas.