Deporte Motor
Márquez: “Mucho mejor expectativas altas que dudas”
Marc Márquez se encuentra feliz, como no podía ser de otro modo, al llegar a uno de sus jardines particulares, donde ha ganado en siete de diez participaciones. Así se las gasta el líder de MotoGP en COTA, escenario del GP de Las Américas, en el que sólo falló en 2024 y 2019, por caída, y en 2022, con un sexto después de quedarse clavado en la salida con la Honda. Ahora llega con cuatro victorias de cuatro posibles, dos al esprint y dos en carrera, a lo que suma también las dos poles que hubo en juego en Tailandia y Argentina. El inicio soñado como piloto oficial Ducati que, salvo sorpresa, debería tener continuidad en Texas…
Sobre su casco especial para Austin: “Nos hemos inspirado en esas tiendas de preparadores, customizadores del diseño ‘vintage”.
Marc Márquez se encuentra feliz, como no podía ser de otro modo, al llegar a uno de sus jardines particulares, donde ha ganado en siete de diez participaciones. Así se las gasta el líder de MotoGP en COTA, escenario del GP de Las Américas, en el que sólo falló en 2024 y 2019, por caída, y en 2022, con un sexto después de quedarse clavado en la salida con la Honda. Ahora llega con cuatro victorias de cuatro posibles, dos al esprint y dos en carrera, a lo que suma también las dos poles que hubo en juego en Tailandia y Argentina. El inicio soñado como piloto oficial Ducati que, salvo sorpresa, debería tener continuidad en Texas…
“Siempre intentamos arrancar de la mejor manera posible la temporada, en cada sesión, en cada entrenamiento siento los límites y me siento súper cómodo, me siento súper bien por el equipo y en cada carrera la sensación va mejorando, pero tenemos que mantener la plena concentración en todo momento porque el campeonato es muy largo. En 2019, por poner un ejemplo, el único circuito en el que cometí un error fue en éste, así que tenemos que mantener la concentración y tratar de dar el máximo en todas las sesiones de entrenamiento y a lo largo del fin de semana”, empezó diciendo el octacampeón en la rueda de prensa con la que arrancó oficialmente este tercer GP del curso.
Sobre la presión que pueda generar su clara condición de favorito, cree que “es cierto que las expectativas van subiendo a cada gran premio que pasa y los resultados ayudan a calmar las ganas, pero es mucho mejor que se tengan las expectativas altas que no las dudas. He recordado que en 2019 este fue el único circuito en el que cometí un error y sí es verdad que siempre trato de pensar de manera negativa para poder evitar los problemas que puedan surgir con esos excesos de confianza, que pueden generar situaciones que seguramente no nos gustarían, así que vamos a ver qué tal comenzamos y en dónde están nuestros rivales para a partir de ese momento dar el máximo”.
Como cada vez que llega a Austin, casco especial el gran premio texano: “Como siempre, en Austin me gusta presentar un nuevo diseño de casco, porque es Estados Unidos, es especial y en esta ocasión nos hemos inspirado en esas ‘speed shop’s’, esas tiendas de preparadores, customizadores del diseño tipo ‘vintage’ que me gustan mucho. Y si podemos llevar este casco al podio será aún mejor”.
A pesar del nuevo asfalto en muchas partes del circuito, intuye que habrá baches y que la lluvia esperada para el viernes puede complicar las cosas: “Los pilotos siempre intentamos encontrar las líneas suaves y siempre que entrenamos en motocross o flat track lo hacemos porque cada vuelta es distinta y tienes que adaptarte a las condiciones del circuito, por eso son unas condiciones similares a las que al parecer nos podemos encontrar mañana, pues parece que habrá condiciones de mojado o mixtas. Puede resultar complicado si rodamos con neumáticos slicks, pero siempre tratas de adaptarte y, sobre todo, por la experiencia sobre la moto puedes cambiar la dirección y las líneas”.
Más sobre hasta qué punto le ayuda el motocross en este tipo de circuitos: “Por supuesto que hay personas que opinan que el motocross es peligroso, y es verdad, pero en el sofá nunca vas a mejorar tus capacidades así que yo nací con el motocross y después pasé a los circuitos, por lo que lo único que es aconsejable es evitar los grandes saltos, porque con ellos no vas a mejorar tu técnica y te arriesgas más. Quizás mejoras para el motocross, pero no para la pista, así que con pequeños saltos y velocidad vas probando y el trazado te resulta diferente cada vez. Bueno, el trazado es el mismo pero las condiciones a cada vuelta son distintas y por eso tratamos de adaptarnos. La competición en pista es distinta y si ésta tiene un bache, lo tiene para todos los participantes, por lo que no es necesario ir pensando en esos baches porque se los van a encontrar el resto de pilotos”.
Y una última curiosidad acerca de los que en Italia ya lo comparan con Lewis Hamilton: “El elemento común es que los dos hemos cambiado de fábrica. Él se ha subido este año al coche rojo y ya ha conseguido un buen resultado en esa carrera al esprint del GP de China y es un placer para mí que me comparen con él, pero no es sólo que sea un gran piloto, sino que es un gran deportista, pero tenemos estilos diferentes, aunque siempre es fantástico que me comparen con alguien que es un gran atleta y una gran estrella, de cualquier deporte”.
