Deporte Motor
Martín defiende a Aprilia
Cuando la actividad todavía no había comenzado sobre el asfalto, MotoGP echó a rodar en los despachos de Austin. Durante el jueves previo al GP de Las Américas estaba programada una reunión con todos los fabricantes, para decidir qué pasaba con la propuesta de Aprilia. La fábrica de Noale, con Jorge Martín fuera de juego desde los primeros test de pretemporada en Malasia, puso sobre la mesa la posibilidad de cambiar con efecto inmediato el reglamento. El objetivo era que cualquier piloto que volviese a la parrilla tras un largo período fuera de escena a causa de una lesión (situación que presenta el vigente campeón), pudiese probar su montura de competición antes del regreso oficial. Pero de momento, esa medida tendrá que esperar.
El español insiste en que “es una buena idea” cambiar de manera inmediata el reglamento para dejar a un piloto lesionado probar la MotoGP antes de volver.
Cuando la actividad todavía no había comenzado sobre el asfalto, MotoGP echó a rodar en los despachos de Austin. Durante el jueves previo al GP de Las Américas estaba programada una reunión con todos los fabricantes, para decidir qué pasaba con la propuesta de Aprilia. La fábrica de Noale, con Jorge Martín fuera de juego desde los primeros test de pretemporada en Malasia, puso sobre la mesa la posibilidad de cambiar con efecto inmediato el reglamento. El objetivo era que cualquier piloto que volviese a la parrilla tras un largo período fuera de escena a causa de una lesión (situación que presenta el vigente campeón), pudiese probar su montura de competición antes del regreso oficial. Pero de momento, esa medida tendrá que esperar.
A nivel público, Ducati siempre defendió que la idea resultaba atractiva. Pero no veían con buenos ojos la entrada inmediata de esta. Cualquier negativa era suficiente para tumbar la idea de Aprilia y aunque la postura desde Bolonia siempre fue clara, en los despachosHonda tampoco aceptó un cambio de reglameto que deja a Martín sin la opción de probar su RS-GP antes de regresar. La recuperación del vigente campeón “va por el buen camino”. Y durante su visita sorpresa al box de Noale confirmó que su reaparición estaba “cada vez más cerca”. Pero el español no podrá probarse de una manera realista hasta que no vuelva al paddock con el apto médico para disputar un gran premio. Sobre el papel está previsto que ese momento llegue en Qatar (del 11 al 13 de abril), durante la próxima cita de la temporada. Pero todavía no hay nada 100% seguro.
Los plazos de recuperación que están marcando esta lesión para Martín demuestran que se trata de un proceso delicado. Y el español reaparecerá al manillar de una MotoGP “con 7000 kilómetros menos” y tan solo 13 vueltas junto a su nuevo prototipo. Al contratiempo físico se le suma la inexperiencia junto a la RS-GP, lo que podría complicar su regreso. Por eso, una vez conocida la postura del resto de fabricantes, el vigente campeón no ha dudado en defender la postura de Aprilia. “No me preocupa (no porbar la MotoGP antes de vovler). Pero lo ciertoes que es una buena idea”, declaraba Jorge en DAZN, sobre la petición de la marca italiana. Y se reafirma: “Creo que todos los equipos están de acuerdo en meter esta regla para el futuro, porque a nivel de seguridad es muy bueno”.
El campeón recuerda que ahora volverá “sin tener ni idea de cómo estoy y sin saber si podré acabar el fin de semana” de gran premio, una vuez vuelva a subir a la moto. Pero el hecho de que el resto de fabricantes no descarten definitivamente la idea de aplicar esta norma, sino que la emplacen para el futuro, demuestra que Aprilia lleva razón. Pero en unacompetición, nadie está dispuesto a otorgarle al rival un mínimo de ventajas. Por eso levantarán la mano cuando el año vuelva a empezar.
