La F1 se aprieta en Arabia

Puede que el GP de Arabia Saudí sea un sorbo refrescante y diferente entre varios grandes premios dominados por McLaren, aunque no siempre bien resueltos. Las características de la pista de Yeda, con enlazadas rápidas que casi no son curvas, limita las diferencias entre los grandes y acerca a la pelea a Mercedes o incluso Ferrari. Red Bull, de momento, no. Russell fue el más rápido con el neumático medio de primeras en Jeddah Corniche, aunque con los intentos posteriores del blando su crono se diluyó. Aun así, las sensaciones son buenas. Aquí el MCL39 no se va a pasear como en Bahréin.

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Gasly lidera el primer entrenamiento por delante de Norris y Leclerc. Russell fue el más rápido con el medio. Sainz fue 7º a medio segundo y Alonso, 14º.  

Puede que el GP de Arabia Saudí sea un sorbo refrescante y diferente entre varios grandes premios dominados por McLaren, aunque no siempre bien resueltos. Las características de la pista de Yeda, con enlazadas rápidas que casi no son curvas, limita las diferencias entre los grandes y acerca a la pelea a Mercedes o incluso Ferrari. Red Bull, de momento, no. Russell fue el más rápido con el neumático medio de primeras en Jeddah Corniche, aunque con los intentos posteriores del blando su crono se diluyó. Aun así, las sensaciones son buenas. Aquí el MCL39 no se va a pasear como en Bahréin.

De hecho, algún modesto puede incluso dar la sorpresa: Gasly lideró el primer entrenamiento por delante de Lando (0.007), Leclerc (0.070) y Piastri (0.102), con el Williams de Albon en el top-5 (0.367). Russell fue sexto con el Mercedes a menos de cuatro décimas y Sainz, séptimo a medio segundo con el otro FW47. “En curva rápida, el coche está más vivo”, dijo Carlos a sus ingenieros tras la primera toma de contacto con el asfalto de Arabia Saudí, que el año pasado tuvo que abandonar a toda prisa para ser operado de apendicitis. Aquí Williams es ese líder de la zona media que se apreció por momentos en la pretemporada. Con permiso de Gasly.

Verstappen fue noveno con apenas tres milésimas de renta sobre Tsunoda. Si los dos pilotos de Red Bull están tan juntos, se avecinan curvas para el equipo británico. “No tengo balance en el coche, básicamente”, reportó el holandés a su muro. No hay grandes evoluciones tampoco este fin de semana por parte de ninguna escudería más allá de alerones traseros y derivados específicos para una pista de baja carga aerodinámica. Aston Martin esperaba mostrar una mejor cara, aunque de momento no se aplica a la tabla de tiempos. Stroll fue 17º (1.344), dentro de la teórica eliminación en Q1, y Alonso fue 14º (0.737) bastante más cerca de los mejores que su compañeros, pero igualmente lejos de los puntos.