Deporte Motor
Sainz es el mejor del resto
Sainz fue el mejor del resto con margen en Arabia Saudí. Tanto margen que se recuperó sin aspavientos de un cambio de ruedas de 6.4 segundos (por encima de tres se considera lento). Terminó octavo, el primero de entre quienes no pilotaban un McLaren, Red Bull, Ferrari o Mercedes. No se metió en líos en el primer ‘stint’ contra coches grandes y al final llegó a echar una mano a Albon (9º) con el DRS para que pudiera defenderse de Hadjar.
Sólido octavo de Carlos, que se repuso de una parada de 6.4 segundos. “Pude dominar sobre la zona media y terminé con buen ritmo”, explica.
Sainz fue el mejor del resto con margen en Arabia Saudí. Tanto margen que se recuperó sin aspavientos de un cambio de ruedas de 6.4 segundos (por encima de tres se considera lento). Terminó octavo, el primero de entre quienes no pilotaban un McLaren, Red Bull, Ferrari o Mercedes. No se metió en líos en el primer ‘stint’ contra coches grandes y al final llegó a echar una mano a Albon (9º) con el DRS para que pudiera defenderse de Hadjar.
“Pude dominar con margen en la zona media durante la primera parte de la carrera, con el neumático medio, pero luego tuvimos una parada lenta de tres o cuatro segundos extra. La mantuve bajo control, sin problemas, y a partir de ahí gestioné con el neumático duro hasta el final contra coches más lentos. A 12 vueltas del final el equipo me pidió que diese DRS a Alex (Albon) para que pudiera defenderse de Hadjar. Eso fue más difícil porque te expone en una pista en la que el DRS tiene un efecto muy grande. Es normal ponerse nervioso, porque si cometes un pequeño error puedes tocar el muro. Al final funcionó. Hice mi mejor vuelta en la última, así que termino contento”, explicó el español.
Sobre permitir a Albon que se acercara a menos de un segundo para que abriera el DRS: “Cuando es tu idea estás seguro al cien por cien, cuando viene del equipo siempre te cuesta más porque no es algo que salga de manera natural. Aunque fue lo correcto, fuimos octavo y noveno”.
Mientras tanto, la adaptación al Williams FW47 va por el buen camino: “Sabía que aunque tuviera unos buenos test en Abu Dhabi y Bahréin, sufriría de una forma u otra la falta de experiencia con el coche. Ya se vio en Australia. China fue un gran premio muy difícil por cosas que aún no entiendo. Pero en Japón ya estaba más cómodo. Bahréin y Arabia Saudí me permiten acercarme al máximo del coche, no esperaba alcanzar esta velocidad tan rápido porque no es nada fácil contra gente que tiene tanta experiencia en sus coches a tan alto nivel. Me alegra poder contribuir con puntos y espero seguir mejorando”.
“Cambiar equipo lleva tiempo, ninguno está al cien por cien todavía. Incluido yo. Quedan clasificaciones y carreras difícil es con una curva de aprendizaje muy pronunciada. Aunque sacar el máximo del Williams en la quinta carrera es una buena señal”, cerró con cuatro puntos más para el casillero.
