Deporte Motor
Álex Márquez redondea la cifra
Fue un domingo especial en Jerez de principio a fin para el motociclismo español. El trazado andaluz anotaba un récord de asistencia que obligaba a renovar el acuerdo entre MotoGP y el GP de España hasta 2031. Los pilotos no se cansaron de repetir que competían ante “la mejor afición del mundo” y además, el fin de semana se cerró con triplete de victorias nacionales. Para redondear el gran premio, Álex Márquez se estrenó como ganador en MotoGP y su triunfo convertía a España en el segundo país en conseguir 200 victorias en toda la historia de la categoría reina.
La victoria del piloto de Gresini en Jerez permitió alcanzar los 200 triunfos para España en toda la historia de MotoGP. Crivillé inauguró el contador en 1992.
Fue un domingo especial en Jerez de principio a fin para el motociclismo español. El trazado andaluz anotaba un récord de asistencia que obligaba a renovar el acuerdo entre MotoGP y el GP de España hasta 2031. Los pilotos no se cansaron de repetir que competían ante “la mejor afición del mundo” y además, el fin de semana se cerró con triplete de victorias nacionales. Para redondear el gran premio, Álex Márquez se estrenó como ganador en MotoGP y su triunfo convertía a España en el segundo país en conseguir 200 victorias en toda la historia de la categoría reina.
“No hay mejor lugar para estrenarse que en Jerez”, repetía una y otra vez el bicampeón de Moto2 y Moto3, que redondeó la cifra de triunfos que comenzó a escribir Álex Crivillé el 27 de junio de 1992 en Assen. El noi de Seva inauguraba una lista de la que ya forman parte 14 pilotos y le daba a España el primer triunfo de su historia en la categoría reina, todavía cuando competía bajo la denominación de 500cc. El catalán tuvo que esperar hasta 1995 para volver a subir hasta lo más alto del podio en Barcelona y de hecho, fue Alberto Puig quien sumó la segunda victoria nacional en 1995, también en Jerez, tras batir a Mick Doohan. Pero a lo largo de su trayectoria, Crivi se anotó otros 13 oros y el primer título Mundial de MotoGP para España en 1999.
Ganar en MotoGP ya no resultaba extraño para un país como España, que hasta ese momento simplemente había sido testigo del dominio que impartieron los americanos, italianos y británicos en la categoría reina del motociclismo. Pero pioneros como Crivillé, Puig o Carlos Checa, que sumó dos victorias entre 1996 y 1998, demostraron que la historia estaba para cambiarla. Y fueron quienes comenzaron a reescribirla. Ya en el nuevo siglo, Sete Gibernau se unió a esa nueva historia con su triunfo en Valencia 2001. Y además, fue el último piloto en ganar en 500cc y el primero en hacerlo bajo el paraguas de MotoGP. Durante esa nueva era (que comenzó en 2002), el barcelonés sumó otras ocho victorias (cuatro en 2003 y otras tantas en 2004); todas junto al Movistar Honda. Y aunque hubo que esperar dos temporadas para seguir aumentando el contador, el debut de Dani Pedorsa en la máxima cilindrada sirivó para iniciar la época dorada del motociclismo español.
Pedrosa, Lorenzo y la época dorada
El piloto de Sabadell debutó junto al Repsol Honda en 2006 y ese mismo año se anotó su primer tirunfo. Llegó en el GP de China y fue el primero de una larga lista que se cerró también en Jerez, durante la temporada 2017. Desde que llegó a MotoGP, Dani siempre sumó al menos un triunfo por temporada, a excepción de un 2018 donde se despidió del Mundial como el piloto con más victorias (31) que no había logrado la corona. Pero dejó un legado y una rivalidad frente a Jorge Lorenzo, que sirvieron para continuar cambiando la historia de España en la categoría reina.
Ambos campeones del mundo fueron coetáneos y rivales. En el caso del piloto balear, Jorge también fue capaz de ganar en su año de estreno en MotoGP (lo hizo en Portugal 2008) y tras una larga época de éxitos junto a Yamaha, en la que logró sus tres coronas de la categoría reina, Lorenzo también ganó junto a Ducati, con quien firmó su último triunfo en Montmeló 2018. Entre medias, Toni Elías también entró a formar parte del plamarés español con un triunfo en Estoril 2006 junto a la Honda de Gresini. Esa misma moto que, en su garaje oficial, hizo debutar al piloto más laureado a nivel nacional en 2013: Marc Márquez.
Márquez ejerce de líder
Desde que llegó a MotoGP, el piloto de Cervera comenzó a ganar. Marc se anotó su primera victoria en la categoría reina en Austin 2013 y ese triunfo, inició un contador en el que acumula un total de 65 visitas a la primera posición del podio. A pesar de haber atravesado por cuatro temporadas de calvario marcadas por una lesión de húmero y una Honda en crisis, el octocampeón es quien más primeras plazas le ha dado al motociclismo español en la categoría reina a lo largo de su historia. Pero no el último.
De hecho ha sido el otro Márquez, Álex, quien anotó la última victoria española de una lista donde también cuentan los tres triunfos de Aleix Espargaró junto a Aprilia. Y otros pilotos en activo también pueden seguir contribuyendo. Porque las ocho victorias de Jorge Martín en MotoGP pueden ir a más, como también la única de Joan Mir (Valencia 2020), las seis de Álex Rins o las diez de un Maverick Viñales, que busca hacer historia junto a KTM, como único piloto capaz de ganar con cuatro marcas diferentes (ya lo ha hecho con Suzuki, Yamaha y Aprillia) en la categoría reina. La historia está en sus manos.