Deporte Motor
Carlos Sainz: “Ahora se entiende por qué elegí Williams”
Carlos Sainz (Madrid, 30 años) subió al podio en las tres ediciones pasadas del GP de Miami. Es altamente poco probable que eso suceda en Williams este domingo, aunque el español viene de completar en Arabia Saudí su mejor fin de semana desde el cambio de equipo. Hay esprint, factor negativo “para quienes cambian de equipo”, recuerda. Pero Carlos transmite a AS que hay potencial en esta escudería, y sobre todo que la decisión del verano pasado cada vez está más justificada.
El español, a AS: “Hay progreso y consistencia, es un coche nivelado entre clasificación y carrera y mi referencia es el Ferrari de 2024″.
Carlos Sainz (Madrid, 30 años) subió al podio en las tres ediciones pasadas del GP de Miami. Es altamente poco probable que eso suceda en Williams este domingo, aunque el español viene de completar en Arabia Saudí su mejor fin de semana desde el cambio de equipo. Hay esprint, factor negativo “para quienes cambian de equipo”, recuerda. Pero Carlos transmite a AS que hay potencial en esta escudería, y sobre todo que la decisión del verano pasado cada vez está más justificada.
—Williams tiene circuitos buenos y menos buenos, ¿cómo será Miami?
—También hay que decir que Williams ha estado en todas las carreras en Q3, eso demuestra consistencia y que de las opciones que tenía el año pasado, la gente puede ver por qué escogí Williams como una de las mejores opciones que tenía. El progreso en consistencia y el paso adelante está ahí, así que parece que vamos en la dirección correcta.
—¿Qué tal sabe tener razón? Porque fue un año difícil y una decisión muy meditada…
—Para mí no es cuestión de tener o no razón, sino de tomar la mejor decisión posible con la información que tienes en ese momento. Con más tiempo podremos analizarlo. Aunque me hubiese equivocado estoy feliz, es un equipo que me encanta, veo gente muy motivada y entusiasta con su trabajo y a mí me gusta trabajar con gente así. Me divierto independientemente de los resultados, aunque los resultados sean lo primordial.
—Hasta China era todo de otra manera, ¿desde Japón es el Carlos de siempre?
—No, para mí China fue un fin de semana complicado y no hubo velocidad, ritmo ni consitencia. Pero en Australia sí había velocidad y ritmo, lo que no había era consistencia. A mí me preocupan la velocidad y el ritmo, lo demás acaba llegando. Ha estado ahí desde el principio, salvo China. Lo único que hay que hacer es hacer fines de semana completos, la primera vez ha sido en Yeda. Sé que todavía no he llegado a ese punto en el que sé que estoy al cien por cien, me faltan carreras y experiencias y momentos de darme cuenta de si voy en la dirección adecuada. Bahréin y Yeda ayudan, pero me tendré que equivocar más y seguir con este proceso.
—¿Cómo define este Williams? En Ferrari tuvo coches que clasificaban bien pero en carrera iban hacia atrás, o todo lo contrario. ¿Cómo es el FW47?
—El Williams del año pasado era un coche que clasificaba bien pero iba hacia atrás en carrera. Este año, con las mejoras que hemos hecho y las cosas que he podido aportar, es un coche más nivelado entre clasificación y carrera. Pero todavía está lejos de lo que quiero, para mí una buena referencia es el Ferrari del año pasado, que en clasificación no era tan bueno pero en carrera era un coche realmente sólido. Y trabajamos para poner este coche a ese nivel, aunque sé que este año no vamos a llegar porque no invertiremos tiempo ni dinero en desarrollar un coche que tiene fecha de caducidad en seis meses. Pero sí intentaremos aprender cosas que podamos aplicar para el año que viene con el cambio de reglamento.
