Deporte Motor
La F1 aún espera a Norris
Muchos pilotos se liberan de un gran peso sobre sus hombros cuando logran su primera victoria, con Lando Norris sucedió justo lo contrario. El golpe de fortuna con un coche de seguridad abrió la cuenta del talentoso joven de McLaren en el GP de Miami de 2024, pero los últimos 12 meses no han sido los de la confirmación de Norris como un aspirante a títulos en la F1. Sucumbió a la furia del mejor Verstappen y su autocrítica acuciante le ha otorgado fama de piloto ‘atormentado’ y “débil”, ahora que debía estar disfrutando de un MCL39. Piastri le come terreno. Y este fin de semana, de vuelta en el autódromo del Hard Rock Stadium, el australiano defiende por primera vez el liderato en el campeonato con diez puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, y con tres triunfos en las últimas cuatro carreras.
Lando no se ha confirmado como la alternativa a Verstappen un año después de su primer triunfo en Miami. “Siempre he sido duro conmigo mismo”, asegura.
Muchos pilotos se liberan de un gran peso sobre sus hombros cuando logran su primera victoria, con Lando Norris sucedió justo lo contrario. El golpe de fortuna con un coche de seguridad abrió la cuenta del talentoso joven de McLaren en el GP de Miami de 2024, pero los últimos 12 meses no han sido los de la confirmación de Norris como un aspirante a títulos en la F1. Sucumbió a la furia del mejor Verstappen y su autocrítica acuciante le ha otorgado fama de piloto ‘atormentado’ y “débil”, ahora que debía estar disfrutando de un MCL39. Piastri le come terreno. Y este fin de semana, de vuelta en el autódromo del Hard Rock Stadium, el australiano defiende por primera vez el liderato en el campeonato con diez puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, y con tres triunfos en las últimas cuatro carreras.
El inglés de 25 años fue subcampeón el año pasado, pero perdió casi todos los duelos contra Max, no encajó bien el exceso de agresividad del holandés y acusó demasiados errores de pilotaje en primeras vueltas. Ganaría tres carreras más (Holanda, Singapur y Abu Dhabi), las tres desde la pole. Y también la primera de 2025 en Australia. Pero desde que se subió por primera vez al McLaren de esta temporada insistió en que no estaba cómodo al volante, su estilo de pilotaje se ajustaba peor que el de Piastri y sufría a una vuelta. En China cedió posiciones con una mala primera curva, en Japón le batió Verstappen con un Red Bull inferior, en Bahréin clasificó mal y fue penalizado por salir fuera de la caja de la parrilla (aunque remontó hasta el podio) y en Arabia Saudí se estrelló al inicio de la Q3 y no pudo ser más que cuarto con un auténtico bólido.
Norris no es el primer piloto que apunta alto en las categorías júnior (ganó la F3 europea en 2017, aunque en F2 le batió Russell en 2018), destaca en la zona media de la F1 y se atasca a la hora de luchar por triunfos. El inglés, en su séptimo año (siempre en McLaren, debutó en 2019 como compañero de Sainz), admite que su victoria en Miami hace un año fue un punto de inflexión emocional: “Siempre creí que podía ganar una carrera de Fórmula 1, pero nunca salí a una pensando que podía ganar. Así que fue un alivio ver que podía ganar una carrera y batir a Max. Y eso te hace relajarte, porque si lo hice hace unos meses lo puedo volver a hacer. Te olvidas de esa voz interior que te dice: ‘¡No te equivoques ahora!”.
“A veces tengo excusas, pero no estoy orgulloso de usarlas, y el 95% de las veces pienso que podía haber hecho un mejor trabajo. Aunque el coche no sea lo suficientemente rápido. Siempre he sido muy duro conmigo mismo porque no lo soy con el resto. Mi equipo, los mecánicos, el coche, el ‘set-up’. Hay pros y contras con esa mentalidad, pero en ocasiones puedes ser demasiado negativo contigo mismo”, dice Lando en una entrevista con la web oficial de la F1.
“Puede que me esté poniendo bajo demasiada presión, no por nada, y no es por (luchar por) el campeonato ni nada de eso. Me presiono porque quiero hacerlo bien, quiero la pole, ganar, ser perfecto. Y tengo que aceptar que no voy a ser perfecto y cometo errores por querer hacerlo todo bien, necesito relajarme y confiar en mi velocidad. Porque en todas las carreras creo que ha sido lo mejor. Simplemente necesito darme más oportunidades el sábado”, cierra el inglés. Que pasa por alto un pequeño detalle: los otros 18 pilotos de la parrilla se cambiarían sin pensarlo para estar en su situación. Con un coche campeón que aspira a ganar todos los domingos.
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