Deporte Motor
Viñales da esperanza a KTM
Tras explotar su crisis financiera, KTM llamó a la calma de todos sus pilotos. Aseguraron por activa y por pasiva que el departamento de competición no se iba a ver afectado por todo lo que había ido sucediendo durante el invierno, pero la realidad es que el inicio de temporada tuvo más tropiezos de los que se podían llegar a esperar en la estructura austriaca que, por primera vez, no hace distinciones entre sus cuatro pilotos. Todos tiene una montura de fábrica y, por eso, Maverick Viñales tiene todas las armas para demostrar que sí puede ser capaz de conseguir la cuarta victoria con una fábrica diferente. Pero por ahora necesitan mucho más trabajo y hacer que todos los engranajes acaben de encajar a la perfección.
El español asegura que no están “tan lejos del grupo de cabeza” y que, tanto el test como el fin de semana de carreras en Jerez, le dejan sensaciones muy positivas.
Tras explotar su crisis financiera, KTM llamó a la calma de todos sus pilotos. Aseguraron por activa y por pasiva que el departamento de competición no se iba a ver afectado por todo lo que había ido sucediendo durante el invierno, pero la realidad es que el inicio de temporada tuvo más tropiezos de los que se podían llegar a esperar en la estructura austriaca que, por primera vez, no hace distinciones entre sus cuatro pilotos. Todos tiene una montura de fábrica y, por eso, Maverick Viñales tiene todas las armas para demostrar que sí puede ser capaz de conseguir la cuarta victoria con una fábrica diferente. Pero por ahora necesitan mucho más trabajo y hacer que todos los engranajes acaben de encajar a la perfección.
Y el español estuvo ya cerca de conseguir esa victoria: en el GP de Qatar fue segundo, aunque luego una sanción de 16 segundos por no cumplir con las presiones mínimas le hizo perder el podio. Pero lo importante fueron esas buenas sanciones que, por suerte, siguieron con el fin de semana de carreras en Jerez, con el GP de España, el primero ya de la gira europea. Y allí volvió a demostrar que puede ser competitivo con una KTM que Pedro Acosta (además de Binder y Bastianini) no consiguen dominar. De hecho, El Tiburón de Mazarrón aseguró tras la carrera del domingo que estaba verdaderamente preocupado con la situación de la marca. Por eso, el test de este pasado lunes, también en el trazado andaluz, fue clave para el devenir de los próximos meses, donde intentarán plantar cara a las Ducati, que siguen siendo las grandes dominantes.
A final de esta jornada de test, Maverick Viñales atendió a la prensa, contento con sus sensaciones sobre la moto y confirmando que, poco a poco, va entendiendo las necesidades de su nueva máquina. Y para ello no le hizo falta probar grandes cosas, tan solo jugar con lo que ya tenían: “No he probado muchas cosas, al contrario. Me he centrado en la aerodinámica, no tanto pensando en las próximas carreras, sino en el futuro, porque todavía tenemos que esperar la segunda homologación (del carenado)”. El piloto de Roses acabó cuarto en la carrera larga y séptimo en la esprint del pasado sábado, por lo que habla ya de su “mejor fin de semana hasta ahora” con los colores naranjas. “También ha sido positivo poder trabajar con calma en la moto, y al final el ritmo fue bastante alto. Incluso hice una vuelta rápida que me salió fácil, así que podemos decir que estamos mejorando constantemente», añade el del KTM Tech3 sobre estos últimos días.
Como resumen de su día de test en Jerez, Viñales confirma que han intentado “comprender mejor la moto” porque “el domingo perdía una décima en el primer sector, así que era necesario encontrar una solución para el año que viene”. “En cualquier caso, me concentré en mi estilo de conducción para ser más eficaz”, añadía el español, quien asegura que KTM ya no está “tan lejos del grupo de cabeza”. Y es que a la vista está con sus resultados, por ello, Viñales se ha vuelto la nueva esperanza de los austriacos. “Durante el 70% de la carrera estuvimos a una décima del ganador, Álex Márquez. Ahora se trata de trabajar en los detalles, conocer mejor la moto y quizá mejorar la electrónica y las suspensiones delantera y trasera. Probamos algunas cosas nuevas pensando en el futuro, pero creo que ya estamos en un buen nivel. Debemos seguir así para volver pronto a pelear adelante, porque el domingo estuve cerca de Quartararo y Bagnaia y tenía buen ritmo“, explica el español, confirmando también que las vibraciones, un problema grande para muchos pilotos de la marca, siguen y seguirán estando presentes: ”Actualmente no hay ningún componente que pueda eliminarlas; solo el estilo de conducción puede ayudar”.
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