De Meo alerta del bajo valor añadido de la automoción en España

En la presentación de la edición española de su nuevo libro ‘Diccionario sentimental del Automóvil’ avanzo que hay oportunidades «si se apuesta por la innovación» Leer 

Luca de Meo, actual CEO del Grupo Renault y ex presidente de Seat, presentó ayer en Barcelona, donde vivio cinco años, la edición española de su nuevo libro al que ha llamado Diccionario sentimental del Automóvil (Dictionnaire amoureux de l’automobile en su lengua original) que se publicó por primera vez en Francia en octubre de 2024. Se trata de una obra coral en la que De Meo ha llamado a participar a todos sus amigos bajo la coordinación de un prestigioso periodista francés, Rémy Dessarts.

En el acto, De Meo aprovechó para expresar su opinión sobre la industria de automoción española. «Es uno de los países más competitivos, es tan bueno que se la puede jugar con fábricas del este de Europa, como las de Rumania. Pero son trabajos de bajo valor añadido, falta la parte alta de la cadena de valor del automóvil».

Pese a ese desequilibrio, De Meo cree que «hay oportunidades si se apuesta por la innovación» y añadió que el 40% del valor de un coche lo va a representar en breve el software y «ahí hay una gran oportunidad».

El directivo italiano, desvelo que «la emoción ha formado siempre parte de la ecuación en mi trabajo y mi carrera, siempre he luchado contra la banalización en los más de 150 proyectos de coches en los que he trabajado en mi carrera». De Meo ha sido responsable del relanzamiento del Fiat 500 o, recientemente, del Renault 5. «El auto es una industria de pasión y apasionados. Es nuestra responsabilidad si hacemos productos aburridos porque la gente lo va a banalizar», explicó.

De Meo no eludió hablar de la entrevista que acaba de publicar Le Figaro en la que él mismo y el CEO de Stellantis, John Elkann, dos italianos en un periódico francés, alertan de la grave situación que vive la industria de automoción europea, amenazada por un exceso de regulaciones que amenazan inversiones y empleo.

«Fue idea de Elkann hacer esa entrevista y enviar esa señal», revelo. «En Europa la gente ya no puede a comprar coches. Es la única región del mundo que no ha recuperado el nivel del mercado pre Covid». De Meo destacó que no hay demanda y es necesario reactivar la economía europea. «La gente ahorra porque tiene miedo al futuro y el dinero se está yendo a inversiones fuera. El dinero tiene que volver a los proyectos europeos y solo lo va a hacer si el mercado es dinámico», añadió.

El libro que acaba de presentar en España es su segunda publicación tras Da 0 a 500: Storie vissute, idee e consigli da uno dei manager più dinamici della nuova generazione que se editó en 2011 en Italia tras el lanzamiento del nuevo Fiat 500 del que fue responsable. El nuevo proyecto editorial tendrá más difusión porque, tras Francia, donde ya se han vendido 10.000 ejemplares, ahora llega España y está previsto traducirlo a otras ocho o nueve idiomas, incluido el chino.

Sobre los objetivos de este libro explicó que «he intentado hacer sencillo y para llegar a todo el mundo con algunos temas que son complicados». En el libro se recoge su admiración por lo que están haciendo las empresas chinas sobre las que dijo «en el coche eléctrico hay que llegar a acuerdos con los chinos, ellos tienen las materias primas».

Por cierto, los derechos de autor que generen las ventas se destinarán a la Asociación Candelita, que facilita que las mujeres en riesgo de exclusión obtengan el carnet de conducir, mejorando así sus posibilidades de acceder a un empleo.