Márquez: “Lucha mental de las más duras de mi carrera”

Fue Marc Márquez el que preguntó primero a los periodistas antes de que los periodistas le preguntáramos a él tras su segundo puesto en la loca carrera de MotoGP en Le Mans. “¿Cómo va el Barça-Madrid?“, se interesó. En ese momento perdía su equipo 1-2, lo que tampoco hizo que le cambiara mucho la cara antes de ponerse a explicar la carrera que había vivido…

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“Las siete primeras vueltas más estresantes mentalmente, sobre todo para decidir y entender sin tomar riesgos innecesarios”, dice.  

Fue Marc Márquez el que preguntó primero a los periodistas antes de que los periodistas le preguntáramos a él tras su segundo puesto en la loca carrera de MotoGP en Le Mans. “¿Cómo va el Barça-Madrid?“, se interesó. En ese momento perdía su equipo 1-2, lo que tampoco hizo que le cambiara mucho la cara antes de ponerse a explicar la carrera que había vivido…

AS le preguntó si era la carrera más caótica que había corrido desde que está en MotoGP, y dijo: “Ha habido algunas que también se cambió dos veces de moto, pero sé que sobre todo las seis o siete primeras vueltas más estresantes mentalmente, sobre todo para decidir y entender sin tomar riesgos innecesarios, porque la carrera a 27 vueltas se intuía que iba a ser muy larga”. Entró en detalles al pedírselo: “Explico lo que he vivido yo, que es al final lo que he pensado en primera persona en cada momento. En la ‘sighting lap’ (vuelta de formación de parrilla) he visto que Pecco iba a parrilla de salida con agua, pero yo quería entrar en boxes y he decidido esperar a Álex y decir si Álex también va a la parrilla de salida los sigo a los dos, porque son los dos candidatos que están más cerca para el título, olvidando un poquito la carrera, simplemente marcando al hombre. Pero he visto que Álex entraba y ha decidido bien, porque para mí era la mejor estrategia. Es verdad que Zarco ha ganado con la estrategia de quedarse con los neumáticos de agua, pero él ganaba hoy igual con la estrategia que hemos hecho nosotros en pista”.

El botín inmejorable que le deja este segundo puesto de cara a la general hace que sea de los que saben a victoria. De hecho, apretó el puño al pasar por la meta, a 19 segundos de Zarco. “Es uno de esos días que sabes que es muy fácil fallar y en los que no puedes fallar, pero es uno de esos días en los que se puede utilizar un comodín. El problema es que si no hubiera fallado en Jerez quizás hubiera fallado hoy, pero ese fallo en Jerez fue un toque de atención, uno más, de que los domingos hay que estar ciento por ciento concentrados”, aseguró al respecto.

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Más del valor de su segundo: “Ha sido de suspiro, porque no he fallado, que era mi principal lucha. Era estar encima de la moto y no fallar en ningún momento y sobre todo porque suelo fallar cuando voy relajado, pero cuando le meto la intensidad que necesito, la que cuando tiro de instinto y voy al límite utilizo bien los frenos y ya cuando voy más relajado no utilizo bien el freno trasero o el delantero y ya el balance de la moto cambia y me hace movimientos inesperados. Ésa ha sido la lucha mental, de las más duras de mi carrera deportiva, sobre todo en esas diez últimas vueltas”.

Y relativo a cuándo se enteró de la caída de Álex, porque es su hermano, pero también es el segundo en la general y rival por el campeonato, reveló su táctica: “Como supongo que él no desea que me caiga yo, yo tampoco deseo que se caiga él. Al final queremos lo mejor para los dos y lo que queremos es luchar en pista. Hoy cenaremos juntos y mañana entrenaremos juntos e intentaremos llegar lo más preparados posibles en Silverstone, porque así es como nos hemos ayudado. En Jerez fue cara y cruz, hoy también ha sido cara y cruz pero al final me he enterado en la pizarra, porque he visto que de golpe pasaba a once segundos y me ponían a Acosta. Ahí he intuido ya que le había pasado algo, pero ya tengo dicho que si le pasa algo a Álex no quiero, ni con Álex ni con Pecco, ninguna información en la pizarra a estas alturas de campeonato. Y todo y así está 22 puntos y segundo en la general”.