Deporte Motor
Miguel Molina: “Fue un buen día para Ferrari, pero nos hubiera gustado ganar”
Miguel Molina y el resto de pilotos del Ferrari #50 del Mundial de Resistencia (WEC), Niklas Nielsen y Antonio Fuoco, se subieron al podio de las 6 Horas de Spa para celebrar el segundo puesto en una carrera que dominaron desde la pole, pero que no ganaron. El Ferrari #51 de Giovonazzi, Pier Guidi y Calado apareció a última hora y se benefició de una mejor estrategia que no encontró el otro 499P.
El piloto del 499P #50 subió al podio en las 6 Horas de Spa y ya mira a Le Mans: “Lucharemos por los puestos delanteros”
Miguel Molina y el resto de pilotos del Ferrari #50 del Mundial de Resistencia (WEC), Niklas Nielsen y Antonio Fuoco, se subieron al podio de las 6 Horas de Spa para celebrar el segundo puesto en una carrera que dominaron desde la pole, pero que no ganaron. El Ferrari #51 de Giovonazzi, Pier Guidi y Calado apareció a última hora y se benefició de una mejor estrategia que no encontró el otro 499P.
En cualquier caso, el coche se mostró una vez más como el más dominante de la parrilla, y antes de los ajustes del BoP previos a las 24 Horas de Le Mans (14-15 de junio), Maranello deja atrás Bélgica con la alegría por el doblete, aunque en la tripulación del coche #50 el sabor es agridulce. “Estuve bastante contento con mis stints“, dice Miguel Molina. “El coche iba muy bien, con un pilotaje muy confortable y competitivo, especialmente en el primer rush, donde íbamos liderando la carrera y logramos abrir un hueco decente. Optamos por una estrategia de stints largos, y eso lamentablemente permitió que el Alpine nos hiciera un undercut y cogiera nuestra posición en pista en ese momento. Aun así, mantuvimos todo bajo control, con buen ritmo, y una buena estrategia”, explica el vencedor de las 24 Horas de Le Mans en 2024.
Toda esa estrategia dio como resultado que el Ferarri #51 se viera envuelto en una batalla a tres con BMW y ese Alpine que señala Molina y que Fouco adquiriera una ventaja cercana a los nueve segundos para el último tramo de carrera que desapareció rápido. “En general, ha sido un final de semana muy sólido porque lideramos la carrera desde el principio e hicimos un trabajo fantástico acabando segundos, que es un buen resultado, aunque nos hubiera gustado ganar. Intentamos evitar el splash final (poner algo de gasolina para llegar a meta), que ahora vemos que nos costó la victoria, pero lo que de verdad importa es la foto general. Logramos otro podio, seguimos demostrando ritmo y consistencia, y lo más importante, ayudamos al equipo a asegurar un doblete. Esperábamos más, pero un segundo es un resultado importante, y nos hemos llevado unos puntos muy importantes de cara al campeonato, especialmente para el título de constructores, que es el objetivo principal de Ferrari este año. Ha sido un buen día para Ferrari”.
Para Le Mans, carrera que puntúa doble de cara al campeonato, Molina se muestra confiado: “Sabemos que será dura, pero estamos centrados, motivados, y esperamos darlo todo para volver a luchar en los puestos delanteros”.
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