Deporte Motor
“Márquez no ha revolucionado la Ducati”
Pleno en las esprints y la mitad de las victorias largas en lo que va de temporada. Esas son las escalofriantes cifras de un Marc Márquez que vuelve a ser arrollador en el Mundial de MotoGP. El español ha recuperado este fin de semana el liderato de la competición, esta vez con una distancia de 22 puntos sobre su hermano, Álex Márquez, y a 51 puntos de su compañero de equipo, Pecco Bagnaia. Un piloto que, precisamente, no está pasando por su mejor etapa. El italiano, bicampeón con Ducati, no está encontrando las mejores sensaciones con una moto que conoce a la perfección y que, precisamente, le hizo subcampeón del mundo el pasado 2024, con once victorias a su espalda en todo el curso. Una situación extraña que, vista la hegemonía del español en su primer año como oficial y con una moto que no conocía, ha reavivado viejos rumores en el paddock.
Fabio Di Giannantonio responde a las acusaciones hacia la marca y asegura la clave del éxito para el español con su nueva moto es “su enorme talento”.
Pleno en las esprints y la mitad de las victorias largas en lo que va de temporada. Esas son las escalofriantes cifras de un Marc Márquez que vuelve a ser arrollador en el Mundial de MotoGP. El español ha recuperado este fin de semana el liderato de la competición, esta vez con una distancia de 22 puntos sobre su hermano, Álex Márquez, y a 51 puntos de su compañero de equipo, Pecco Bagnaia. Un piloto que, precisamente, no está pasando por su mejor etapa. El italiano, bicampeón con Ducati, no está encontrando las mejores sensaciones con una moto que conoce a la perfección y que, precisamente, le hizo subcampeón del mundo el pasado 2024, con once victorias a su espalda en todo el curso. Una situación extraña que, vista la hegemonía del español en su primer año como oficial y con una moto que no conocía, ha reavivado viejos rumores en el paddock.
Entonces, esas especulaciones iban dirigidas al Repsol Honda Team, su equipo de toda la vida. Durante años se había acusado a los japoneses de hacer una moto específica para su campeón, una que él solo podía llevar al límite y hacerla ganar de esa manera, cosechando éxitos durante muchas temporadas y seis Mundiales en la máxima categoría del motociclismo. Y ahora es el turno de escuchar eso en Ducati. Algo de lo que Fabio Di Giannantonio no está de acuerdo.
El italiano, que tiene contrato directo con Borgo Panigale, asegura que, hasta donde él sabe, “las motos son todas iguales, pero habría que preguntarle a Gigi” Dall’igna, director de Ducati Corse e ingeniero estrella de la marca. Es decir, los dos oficiales, Álex Márquez y él llevarían la misma GP24 con la que Marc está dominando este inicio de año. “Creo que tenemos piloto, equipo y moto para estar entre los tres primeros todos los domingos. No es presunción, sino consciencia”, indicaba Di Giannantonio en este pasado GP de Francia, ganado por Honda (Zarco), pero con dos motos de la fábrica italiana en el podio (el líder y Aldeguer). Y pese a quedarse fuera del cajón, Fabio reconoce que tiene “un equipo increíble”, pero sobre todo una moto que “es la que gana, porque es la misma que la de Marc”.
Así que, solo hay una realidad: Marc Márquez es quien marca la diferencia. “Esta es una moto que ha sido desarrollada en los últimos años por Pecco (Bagnaia) junto al equipo de pruebas y todos los diversos pilotos de fábrica que ha habido”, explica el piloto del VR46 Racing Team, apoyando a su equipo y dejando por el suelo todas las teorías que apuntan a una revolución en las Ducati en favor al pilotaje de Márquez. Y prosigue: “Marc ha llegado solo ahora a ser piloto oficial, así que no creo que en dos carreras haya revolucionado la moto y que de repente tengamos que pilotar todos como Marc Márquez».
“Marc está haciéndolo verdaderamente bien y está yendo muy fuerte porque es un piloto de enorme talento“, insiste el italiano, que justifica así el éxito del español en estas primeras seis citas del año, aunque ya haya acumulados dos caídas en domingos. Y la realidad es que, cuando juntas a un campeón del mundo con la mejor moto de la parrilla, lo lógico es que ocurra lo que estamos viendo. Ya lo dijo en Jerez Alberto Puig, team manager de HRC. “Esta es una moto que ha sido campeona del mundo el año pasado con Jorge Martín y dos años antes con Pecco. Es una moto que hace ganar, incluso nosotros ganamos con ella hace dos años“, explica Di Giannantonio, que aporta la clave del éxito: “Para ganar hay que ser más hábil que los demás”.
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