Deporte Motor
“No entiendo por qué paramos, empieza a ser frustrante…”
Decepcionante octavo de Sainz, cuando Albon fue quinto. Fue un error que Williams tratase de cubrir sin éxito el ‘undercut’ de Leclerc en la vuelta doce, porque esa parada tan temprana expuso al español cuando a mitad de carrera un coche de seguridad virtual permitió a casi todos cambiar los neumáticos sin pérdida. Terminó a la contra, remontando, un domingo que debía haber sido de puro ritmo y muchos puntos. Y sabe a otra ocasión perdida. Carlos habló con AS tras bajarse del coche.
Sainz es octavo, con ritmo para mucho más, por una estrategia errónea de Williams. “Más rápido que Ferrari y Mercedes, pero detrás”, dice a AS.
Decepcionante octavo de Sainz, cuando Albon fue quinto. Fue un error que Williams tratase de cubrir sin éxito el ‘undercut’ de Leclerc en la vuelta doce, porque esa parada tan temprana expuso al español cuando a mitad de carrera un coche de seguridad virtual permitió a casi todos cambiar los neumáticos sin pérdida. Terminó a la contra, remontando, un domingo que debía haber sido de puro ritmo y muchos puntos. Y sabe a otra ocasión perdida. Carlos habló con AS tras bajarse del coche.
—Si empezase otra vez la carrera, nunca pararía en la vuelta 12…
—Correcto. No era nunca el plan y por alguna razón que no acabo de entender muy bien, paramos en la vuelta 12. No estaba en ningún plan, en ninguna predicción. Hay que mirarlo. Además no nos defendimos de Leclerc porque salió dos segundos por delante y ni siquiera hicimos el undercut a Fernando, le tuve que pasar en la pista. A partir de ahí mi carrera se condicionó. Luego tuvimos mala seurte con el coche de seguridad, les ha salido en la vuelta perfecta a los que iban a una parada y luego incluso pudieron volver a parar. Estamos dejando escapar muchos puntos con la ejecución de la carrera los domingos y hay que mejorar. Ya se nos están yendo muchos y empieza a ser un pelín frustrante. Lo bueno es que hay ritmo, pero hay que aprender a ejecutarlo mejor.
—¿Cómo se pueden dejar de cometer esta clase de errores?
—En ese área creo que puedo aportar mucho y ayudar a mejorar al equipo. No me preocupa. acabaremos siendo un equipo fuerte a nivel de estrategia y comunicación, pero a corto plazo quiero ver avances porque por alguna coincidencia no salen las cosas como queremos en mi lado del garaje. Había potencial de sobra para acabar entre los cinco primeros con el ritmo de las doce primeras vueltas, apretando a Fernando y a Russell. Otro fin de semana que vamos más rápido que Mercedes y Ferrari en carrera y terminamos con detrás, porque tienen mejor ejecución. No me parece excusa suficiente para no batirles en circuitos como Miami e Ímola con mejor ritmo que ellos.
—¿Volverá a estar en la misma carrera que Mercedes y Ferrari como en Miami e Ímola?
—Lo vamos a ver. Estamos ahí en algunos circuitos, ha sido así en Ímola y Miami e igual Mónaco. En Barcelona no creo que estemos luchando con ellos, pero son buenas señales. Estamos a un nivel muy alto en algunos circuitos y tenemos que maximizar esos fines de semana cuando tenemos esas oportunidades. El problema es que ya son varias seguidas que no salen como queremos. Me quedo frustrado. Cuando me levante estaré optimista, con ganas, porque veo mucho potencial.