Deporte Motor
MotoGP calienta el mercado de Superbike
Todo apuntaba a que iba a ser un mercado de fichajes tranquilo… hasta que Jorge Martín decidió lo contrario. Casi sin probar la Aprilia debido a sus múltiples lesiones, el español habría expresado ya a la marca italiana su deseo de salir a finales de esta temporada apoyándose en una cláusula del contrato que, el pasado año, firmó por dos temporadas al conocerse su salida de Ducati. En esta semana, conociéndose el bombazo el pasado lunes tras el GP de Francia, ninguna de las partes ha vuelto a pronunciarse. Se habla de una gran oferta de Honda al español, aunque también de un margen del campeón a los de Noale, que le daría seis carreras de prueba a partir de su regreso para probar de verdad una moto con la que solo pudo correr en el GP de Qatar. Allí, en Losail, sufrió otra caída y se lesionó de más gravedad cuando Di Giannantonio impactó con su MotoGP en la espalda de Martín.
El deseo de Jorge Martín de salir de Aprilia a final de temporada deja un hueco libre más para un posible salto de Bulega o Razgatlioglu al Mundial.
Todo apuntaba a que iba a ser un mercado de fichajes tranquilo… hasta que Jorge Martín decidió lo contrario. Casi sin probar la Aprilia debido a sus múltiples lesiones, el español habría expresado ya a la marca italiana su deseo de salir a finales de esta temporada apoyándose en una cláusula del contrato que, el pasado año, firmó por dos temporadas al conocerse su salida de Ducati. En esta semana, conociéndose el bombazo el pasado lunes tras el GP de Francia, ninguna de las partes ha vuelto a pronunciarse. Se habla de una gran oferta de Honda al español, aunque también de un margen del campeón a los de Noale, que le daría seis carreras de prueba a partir de su regreso para probar de verdad una moto con la que solo pudo correr en el GP de Qatar. Allí, en Losail, sufrió otra caída y se lesionó de más gravedad cuando Di Giannantonio impactó con su MotoGP en la espalda de Martín.
Sea como sea, la decisión llevará su tiempo y ha abierto un abanico infinito de opciones para cubrir la posible salida del campeón del mundo en Aprilia. Y es que aunque la fábrica italiana no pase por su mejor momento, la realidad es que se trata de una plaza en un equipo oficial, de los más codiciados y de los que menos quedan en la actual parrilla de MotoGP. De hecho, de cara al próximo año, y con los principales pilotos atados hasta 2027,tan solo eran cinco o seis motos las que estaban pendientes de confirmar su dueño. Ahora, quizá los movimientos son más. Con esta noticia, Aprilia pasaría a tener dos bacantes entre sus dos equipos, además de una Honda (que podría ocupar Martín porque la que se queda libre es la oficial de Luca Marini), dos o tres Yamaha y una Ducati, la más deseada.
Las combinaciones son varias y ya están sonando por el paddock. También posibles saltos desde Moto2 como en el caso de Manu González, pero también traspasos de un Mundial a otro. Es decir, de Superbikes a MotoGP. Desde la competición de las motos de serie están muy atentos a todo lo que pueda pasar en el Mundial, porque hay, al menos, dos pilotos que ya tantean un posible cambio de aires. Nicolò Bulega y Toprak Razgatlioglu son los más aclamados, en especial el turco, que ya vio cerca su llegada a MotoGP de la mano de Yamaha… aunque no se quiso precipitar. Pero con una nueva corona en su casillero, las negociaciones vuelven a estar abiertas y él mismo lo confirma. En Most, donde se celebró la ronda de la República Checa de WorldSBK, el piloto de BMW respondía cuestiones sobre su futuro: “Creo que tardará unas semanas más. Sé que Kenan (Sofuoglu, su representante) está hablando con algunas marcas para entender la decisión correcta”.
Sorpresa por la decisión de Martín
Y aunque el hueco de Aprilia se presenta como una oportunidad muy jugosa para cualquier piloto, no quita que haya sido sorprendente su decisión. Especialmente cuando apenas ha podido rodar con la RS-GP. “Sí, estoy sorprendido por esta noticia. Desgraciadamente, no ha sido una aventura fácil para Martín porque se lesionó enseguida y luego se volvió a lesionar. A menudo las cosas no salen como esperamos y entiendo su decisión. Le deseo lo mejor para que sea feliz”, valoraba Razgatñioglu cuando le preguntaban en el paddock de SBK, pero evitando adentrarse más en un posible fichaje. Lo cierto es que con su pasado en Yamaha, todo invita a pensar que las negociaciones van por vía directa a los japoneses.
Lo mismo que se puede pensar de un posible salto de Nicolò Bulega a MotoGP. Aunque en este caso con negociaciones directas con Ducati. Franco Morbidelli todavía no tiene cerrada su continuidad en el VR46 Racing Team y podría ser un buen lugar para que desembarque el actual líder de WorldSBK. Pero tampoco se descarta esa plaza de Aprilia. Se le preguntó al italiano sobre sus opciones, pero no quiso entrar en mucho detalle alegando que está “centrado en el Mundial de Superbikes”, aunque dejando claro que “MotoGP es el sueño de todo piloto”. “No oculto que me gustaría, pero Aprilia es un equipo oficial y, por tanto, debe aspirar a grandes resultados”, añade.
Y mira al futuro, porque el cambio de reglamento en 2027 abre mucho más el abanico de posibilidades a luchar por resultados: “Sigo pensando que el año adecuado para ir a MotoGP sería 2027 y no el año que viene, cuando todo seguirá igual y necesitaría al menos dos años para hacer el primero como aprendiz e intentar hacerlo un poco mejor en el segundo. ¿Quién va a Aprilia? Para mí, Bastianini».
No tan sorpresa para Bautista
No sorprendió tanto la decisión de Jorge Martín a Álvaro Bautista. El español dio su opinión también ante la prensa y, ante una hipotética vuelta a MotoGP, se centra en lo que maneja entre manos, que es seguir con los italianos en Superbike: “De momento, no he recibido ninguna llamada ni he oído nada, así que me mantengo en lo que tengo sobre la mesa, que es continuar con Ducati en SBK. ¿Me esperaba lo de Jorge? Sí, me ha sorprendido porque no ha tenido muchas oportunidades de pilotar la RS-GP. No sé lo que puede tener en mente”.