Deporte Motor
Ferrari no tapa la debilidad de Hamilton
El GP de la Emilia Romaña fue un duro golpe de realidad para Ferrari. El fin de semana donde en Maranello querían que todo saliese bien, acabó con final feliz dentro de lo que pudo ser. Pero un sábado con los dos monoplazas fuera en la Q2 ante unas gradas llenas de tifosi hizo saltar las alarmas. El SF-25 sufre excesivamente a una vuelta (aunque a principio de curso no fue tan evidente), pero especialmente saca a relucir la debilidad de Lewis Hamilton en la Fórmula 1. Ya que por segundo gran premio consecutivo, el británico no encontró sitio entre las diez primeras posiciones que dan acceso a la lucha por una pole, que en estos momentos parece imposible.
El británico también sufre a una vuelta con el SF-25. Vasseur, team principal, no esconde la realidad: “Necesitamos dar un paso adelante en la clasificación”.
El GP de la Emilia Romaña fue un duro golpe de realidad para Ferrari. El fin de semana donde en Maranello querían que todo saliese bien, acabó con final feliz dentro de lo que pudo ser. Pero un sábado con los dos monoplazas fuera en la Q2 ante unas gradas llenas de tifosi hizo saltar las alarmas. El SF-25 sufre excesivamente a una vuelta (aunque a principio de curso no fue tan evidente), pero especialmente saca a relucir la debilidad de Lewis Hamilton en la Fórmula 1. Ya que por segundo gran premio consecutivo, el británico no encontró sitio entre las diez primeras posiciones que dan acceso a la lucha por una pole, que en estos momentos parece imposible.
Soñar con ser los más rápidos a una vuelta resulta pretencioso por parte de Ferrari a estas alturas del año. “Necesitamos dar un paso adelante en la clasificación”, admitía abiertamente Fred Vasseur, team principal de la Scuderia, en Sky Sports, y no ocultaba una realidad que sacude especialmente en el lado del garaje de Hamilton. El británico tan solo ha logrado batir a Charles Leclerc en la clasificación de China (6-1 a favor del monegasco), pero esa debilidad viene de lejos. Pues el año pasado, el heptacampeón fue superado significativamente por su entonces compañero de equipo, George Russell.
La historia de Hamilton a una vuelta en Mercedes no era diferente. En todo 2024 Sir Lewis tan solo batió a su compañero en tres grandes premios (Hungría, Bélgica y Singapur), mientras que Russell se impuso en clasificación durante 21 fines de semana y además, llevó al monoplaza de Brackley hasta la pole en tres ocasiones. El contraste es llamativo y esas dificultades se han trasladado también a esta nueva aventura junto a los de Maranello. Pero al menos en Ímola tomar “riesgos” con la estrategia de carrera tuvo recompensa, ante dos monoplazas que comenzaron en la undécima (Leclerc) y duodécima (Hamilton) posición en carrera.
Lewis acabó cuarto (Charles fue sexto), a tan solo 1,4 segundos del podio que lideró Max Verstappen y completaron los dos monoplazas de Woking. El inglés tenía claro que con “cinco vueltas más podría haber intentado luchar contra McLaren”, pero cayó la bandera a cuadros y no hubo más que hacer. Solamente trabajar en las debilidades que están empañando su año de debut junto a la Scuderia. “El lado positivo de esto es que mostramos un ritmo fue fuerte desde el principio hasta el final”, recalca Vasseur, pero es consciente de que los problemas que arruinan los grandes premios de Ferrari ocurren un sábado.
“Frustración” en Ferrari
Los domingos, en pistas con altas temperaturas, la realidad en Maranello es otra historia: “La estrategia fue buena y estuvo bien ejecutada. Hay un poco de frustración porque si hubiéramos empezado la carrera en mejor posición, podríamos haberlo hecho mejor. En las últimas tres o cuatro carreras tuvimos esta diferencia entre el ritmo de clasificación y el ritmo de carrera. En Yeda, fuimos los más rápidos en pista durante la carrera, pero estuvimos a tres décimas de distancia en clasificación. En Miami fue igual y este fin de semana, probablemente también. No tenemos el mejor coche, pero estamos muy cerca en estas condiciones. Necesitamos dar un paso adelante en la clasificación”.