Deporte Motor
Bagnaia: “Sigo sin tener sensaciones con la moto”
Séptimo puesto de Francesco Bagnaia a la conclusión del viernes de Silverstone. Con sufrimiento, pero dentro de la Q2 directamente, y explicando después a los periodistas presentes que sigue “sin tener sensaciones con la moto” y la razón del problema.
“Lo que me falta con respecto al año pasado es poder usar el freno, frenar muy fuerte hasta el centro de la curva”, dice.
Séptimo puesto de Francesco Bagnaia a la conclusión del viernes de Silverstone. Con sufrimiento, pero dentro de la Q2 directamente, y explicando después a los periodistas presentes que sigue “sin tener sensaciones con la moto” y la razón del problema.
-¿Cómo ha ido el día?
-Eh… Al final bien. He conseguido meterme en el top diez, entrar en la Q2. En la última parte de la sesión hemos dado un pequeño paso hacia delante que me ha ayudado. Tengo que dar las gracias a ‘Bez’ que ha tirado de mí, y he podido aprovechar su velocidad, porque hoy ha sido muy competitivo, lo ha hecho muy bien. Lamentablemente, sigo sin tener sensaciones con la moto, con la parte delantera, es muy complicado conseguir ser rápido y pilotar de una manera limpia. Hace falta entrar muy fuerte en la curva, con menos freno en comparación con el año pasado, cuando en cambio podía insistir con los frenos hasta el interior, hasta el centro de la curva, y este año la moto no me lo permite. Es muy complicado. Tanto que hemos tenido que usar hoy la goma blanda delantera, mientras que el año pasado aquí usamos durante todo el fin de semana la media. Es una cosa que provoca que la moto se mueva más, pero era la única manera para poder rodar rápido. Es una pena, porque limita mucho mi velocidad, no poder conseguir frenar fuerte y entrar fuerte en la curva, pero la situación es esta y tenemos que lograr dar otro paso hacia delante. Al final hemos visto lo rápido que ha sido capaz de ir hoy con la 2024 Álex, así que tenemos que tratar de entender qué hacer para mejorar.
-Bezzecchi dice que le debes una vuelta…
-(Sonríe). Sí, pero aún me quedan muchas ruedas que recuperar respecto a él…
-Cuando habla de la GP24 se te nota cara de nostalgia…
-(Se ríe y no dice nada).
-¿Tan grave sería que se subiera a una GP24 como la de Alex Márquez con la que ganaste tanto?
-Es que no se puede, no se puede.
-Ya, ¿pero hacerla lo más parecida posible?
-Es que, al final, la moto de este año es muy parecida a la del año pasado, y no se puede hacer por una cuestión de reglamento. La realidad es que soy el único piloto de los que usan la GP25 que ha pilotado también la GP24, porque Marc y Diggia no lo han hecho. Lo que me falta con respecto al año pasado es poder usar el freno, frenar muy fuerte hasta el centro de la curva. Este año, en general, se puede hacer eso con la 24, con la 25 no se puede. Y es un límite.
-¿No puede cambiar la manera de atacar la curva?
-No.
-¿Y cambiar la frenada?
-Lo he probado todo. Hasta este momento no ha funcionado nada, quizás hoy que hemos hecho un cambio un poco distinto ha funcionado algo mejor.
-¿Empieza a creer que este problema va a seguir toda la temporada?
-Creo que hoy hemos dado un paso pequeño hacia delante, y mañana intentaremos ir un poco más en esta dirección, y quizás esto nos ayude.
-El reglamento prohíbe cambiar cosas de motor y de aerodinámica. El resto, no.
-La aerodinámica es la misma.
-O sea, que el problema es lo otro.
-El motor es más o menos muy parecido, con puntos de actualización que seguramente funcionen bien pero, en cualquier caso, el reglamento no me permitiría rodar con la moto del año pasado.
-Si se ve obligado a cambiar la entrada, tendrá que cambiar también la salida, ¿no?
-En estos momentos el problema está mucho más en la entrada que en la salida. Con los controles y la aerodinámica se marca poca diferencia en la salida respecto a la frenada y a la entrada.