Deporte Motor
“Ha sido bastante peligroso…”
Viernes tenso en Mónaco porque cuando se encierra en un circuito de 3,3 kilómetros a veinte pilotos, con sus programas de trabajo, sus vueltas de preparación e intentos de vuelta rápida, hay riesgo de alcance y accidente casi en cada curva. Lo comprobó Leclerc por la mañana, Stroll le tapó la trazada en Loews y chocaron, con un difusor y caja de cambios dañados para el Aston Martin y un alerón delantero roto en el caso del Ferrari. Pero todos los pilotos tuvieron sus encontronazos en las dos sesiones. Trascendieron, por ejemplo, los aplausos irónicos de Verstappen a Colapinto después de que el argentino le entorpeciera pasado el Casino.
Encontronazos en el circuito más corto del calendario y accidente de Leclerc y Stroll. “El tráfico será lo más importante”, dice Alonso.
Viernes tenso en Mónaco porque cuando se encierra en un circuito de 3,3 kilómetros a veinte pilotos, con sus programas de trabajo, sus vueltas de preparación e intentos de vuelta rápida, hay riesgo de alcance y accidente casi en cada curva. Lo comprobó Leclerc por la mañana, Stroll le tapó la trazada en Loews y chocaron, con un difusor y caja de cambios dañados para el Aston Martin y un alerón delantero roto en el caso del Ferrari. Pero todos los pilotos tuvieron sus encontronazos en las dos sesiones. Trascendieron, por ejemplo, los aplausos irónicos de Verstappen a Colapinto después de que el argentino le entorpeciera pasado el Casino.
“Mónaco siempre es complicado por el tráfico, pero en dos momentos del día fue bastante peligroso. En los Libres 1 y en los Libres 2. No es ideal, sé que son entrenamientos pero puede haber un accidente si no levantas muy rápido. Afortunadamente todo fue bien”, dijo el holandés, décimo en la tabla de tiempos cuando por la mañana había sido más competitivo: “Los Libres 1 fueron positivos, hicimos cambios en los Libres 2 para ver cuánto podíamos empujar el balance y creo que nos pasamos, no podíamos tomar las curvas como me gusta. No espero que seamos los más rápidos, pero queremos estar más cerca de lo que estábamos en esa segunda sesión. Ferrari parece muy rápido, McLaren está cerca, pero Ferrari otra vez da un gran paso aquí”.
Alonso: “Parece la buena dirección”
Alonso, con el séptimo tiempo, apunta al mismo factor: “El tráfico será el tema más importante, con estos coches es difícil encajar dos coches en la pista. Los entrenamientos son diferentes de la clasificación, hay penalizaciones más duras porque si no será difícil. Aunque es lo mismo para todos, hay que tener suerte y tener una vuelta limpia para progresar en Q1 y Q2, y mantener la confianza y la buena tendencia en clasificación”. Sobre el coche: “El balance estaba bien, mejor en los Libres 2 que en los Libres 1, hicimos algunos cambios de ‘set-up’ y parece que es la buena dirección en cuanto a prestaciones. Espero que podamos dar otro paso para el sábado”.
Sainz: “El coche no me daba mucha confianza”
Sainz, que fue 13º, señala como Max a los reglajes de la mañana; y como Fernando, al tráfico: “Empezamos en los Libres 1 con un coche que no me daba mucha confianza, pero era bastante rápido. Tenía buenos tiempos muy pronto, aunque tenía trabajo para encontrar más confianza. Intentamos algunas cosas en los Libres 2 y no parece que funcionaran porque perdí confianza y también los puntos positivos que parece que tenía el coche. Miraremos a los datos de por la mañana, aunque no parece fácil porque cuando todos ponen una vuelta completa aquí, está todo muy apretado. Intentamos hacer vueltas limpias sin tráfico, pero en cuanto hay 15 o 20 coches a la vez en la pista, es una pesadilla. Típico de Mónaco. Espero que algún día tengamos la clasificación por grupos aquí, nos simplificaría la vida”.
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