Deporte Motor
Leclerc entona a Ferrari y deja en mal lugar a Hamilton
Hasta en una temporada discreta, Ferrari siempre vuelve en Mónaco. Leclerc lideró el primer entrenamiento del fin de semana, y eso que lo empezó dándose de bruces con el difusor de Stroll en Loews. El accidente ocasionó una bandera roja y dejó sin kilómetros al canadiense, a quien deberán sustituir la caja de cambios. Se culpó a Lance por abrirse cuando venía por detrás Charles en un intento de vuelta rápida, pero posiblemente su equipo no le informó por la radio. Leclerc perdió un alerón delantero, pero de vuelta en la pista no dejó de rebajar los tiempos y fue el único capaz de rebajar el 1:12. Verstappen fue segundo (0.286) y Norris, tercero (0.326).
El monegasco lidera el primer entrenamiento por delante de Verstappen y Norris, y asesta siete décimas a su compañero. Sainz, 7º; Alonso, 10º.
Hasta en una temporada discreta, Ferrari siempre vuelve en Mónaco. Leclerc lideró el primer entrenamiento del fin de semana, y eso que lo empezó dándose de bruces con el difusor de Stroll en Loews. El accidente ocasionó una bandera roja y dejó sin kilómetros al canadiense, a quien deberán sustituir la caja de cambios. Se culpó a Lance por abrirse cuando venía por detrás Charles en un intento de vuelta rápida, pero posiblemente su equipo no le informó por la radio. Leclerc perdió un alerón delantero, pero de vuelta en la pista no dejó de rebajar los tiempos y fue el único capaz de rebajar el 1:12. Verstappen fue segundo (0.286) y Norris, tercero (0.326).
El cuarto en discordia no fue Hamilton, le cuesta adaptarse al Ferrari en entornos en los que el piloto tiene que poner un poco más de su parte. El siete veces campeón quedó noveno a siete décimas de su compañero de equipo que deberá recuperar, poco a poco, construyendo una buena vuelta para la clasificación del sábado. De momento se le cuelan los dos Williams, Piastri (5º, 0.378), Russell (6º, 0.518), Gasly (8º, 0.705) y da la sensación de que no falta nadie en ese apretado top-10: Russell, Gasly y Alonso son tres pilotos que han sometido a sus compañeros esta temporada en cuanto a prestaciones, aunque la tabla de puntos no siempre lo refleje.
Sainz llegó a marcar el cuarto tiempo a medio segundo de la cabeza, más cerca de Leclerc que Hamilton, aunque terminó cayendo a la séptima posición. Albon (4º, 0.350) sí rebajó hasta las tres décimas unos minutos más tarde. Cada tanda en Mónaco tiene una evolución de pista que mejora los cronos cerca de tres o cuatro décimas, así que tan importante es el cuánto como el cuándo. Aunque es evidente que Williams tiene en sus manos un sólido líder para la zona media con el FW47, al menos este fin de semana, que incluso se puede colar en la pelea por el Top-5.
Fernando, por su parte, se quedó igualmente a milésimas del Ferrari más lento. Es difícil achacar la mejoría de posición al Aston Martin, que aquí estrena alerón delantero y trasero para ajustarse a los niveles de carga aerodinámica de Montecarlo. No se puede calificar como evolución de prestaciones, más bien es específica para este tipo de circuitos. Es buena señal que su mejor tiempo llegó más bien a mitad de la sesión, cuando otros pilotos esperaron a los últimos instantes para marcar sus cronos, con el asfalto ya en mejores condiciones. El suelo de Ímola deberá ser una ayuda, pero no es sencillo valorar el nivel real del AMR25 en una pista de piloto. Porque Stroll no pudo rodar.
Clasificación de los Libres 1 en Mónaco
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