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Palou lo tiene todo listo

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El tradicional Carb Day de las 500 Millas de Indianápolis puso fin a las probaturas y la próxima vez que los monoplazas rujan serán con el inicio de una de las carreras más importantes del automovilismo. A partir de las 18:45 del domingo (#Vamos) el novato Shwartzman defenderá su pole con el coche del Prema y Álex Palou, líder del campeonato, iniciará el camino hacia su gran objetivo. El español acabó 14º la sesión del viernes, en la que el más rápido fue Newgarden con el Penske número 2. La velocidad en el día de la carburación fue baja, como indican los 225.687 del bicampeón de las 500. Quizá sus 71 vueltas al óvalo respondan a la necesidad de continuar las probaturas una vez corregidos los problemas del atenuador.

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El español completa sin sobresaltos los últimos entrenamientos libres con 56 vueltas y la posición 14 del Carb Day. El sancionado Newgarden fue el más rápido.  

Indy 500 | Carb Day

El español completa sin sobresaltos los últimos entrenamientos libres con 56 vueltas y la posición 14 del Carb Day. El sancionado Newgarden fue el más rápido.

Joe Skibinski

M.A. del Pozo

En Diario AS desde 2001, ha pasado por diversas secciones: Cierre, Televisión, Más Deporte, Web (Portadista y fútbol) y actualmente en la sección de Motor desde el año 2019 cubriendo distintas disciplinas (Superbike, WEC, Indy, MXGP, Trial).

Actualizado a 23 de mayo de 2025 20:21 CEST

El tradicional Carb Day de las 500 Millas de Indianápolis puso fin a las probaturas y la próxima vez que los monoplazas rujan serán con el inicio de una de las carreras más importantes del automovilismo. A partir de las 18:45 del domingo (#Vamos) el novato Shwartzman defenderá su pole con el coche del Prema y Álex Palou, líder del campeonato, iniciará el camino hacia su gran objetivo. El español acabó 14º la sesión del viernes, en la que el más rápido fue Newgarden con el Penske número 2. La velocidad en el día de la carburación fue baja, como indican los 225.687 del bicampeón de las 500. Quizá sus 71 vueltas al óvalo respondan a la necesidad de continuar las probaturas una vez corregidos los problemas del atenuador.

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Álex Palou, por su parte, se quedó en 56 giros y una velocidad de 223.335. En cualquier caso, la sesión no está proyectada para buscar alguna mejora, si las urgencias lo permiten, y se toma más como la última ocasión para comprobar que todo funciona y dejar todo listo para el domingo. Evitar problemas y accidentes es el fin último del viernes antes de la carrera. Y si no que se lo digan a  Ryan Hunter-Reay. Un problema mecánico del Chevrolet nº 23 provocó un incendio en el coche y detuvo la última sesión de entrenamientos tras dos semanas de estrés y cansancio acumulado.

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