Deporte Motor
“Algo va mal” en el Aston
Fueron unos minutos de espejismo, Alonso debió salir a la pista con ganas de dar una alegría a las decenas de miles de aficionados presentes en Montmeló, y sus primeros cronos con el neumático duro le situaron arriba en la tabla. Pero era eso, un espejismo. Conforme se rodó en Montmeló, una vez se pusieron los neumáticos blandos, el Aston Martin fue descendiendo a su posición real. No están tan lejos como antes, es justo reconocerlo, Fernando se quedó 13º pero un puñado de milésimas a su favor le habrían acercado a la séptima posición. Y por la radio reportó décimas de pérdida en la unidad de potencia. E insistió: “Mirad qué le pasa al coche, algo va mal”. La máxima igualdad de la zona media obliga al equipo británico a ejecutar a la perfección todo el fin de semana para puntuar, pero no es imposible.
Norris lidera por delante de Verstappen y Hamilton en la primera sesión del GP de España. Alonso, 13º, reporta problemas en las rectas. Sainz, 15º, no montó el blando.
Fueron unos minutos de espejismo, Alonso debió salir a la pista con ganas de dar una alegría a las decenas de miles de aficionados presentes en Montmeló, y sus primeros cronos con el neumático duro le situaron arriba en la tabla. Pero era eso, un espejismo. Conforme se rodó en Montmeló, una vez se pusieron los neumáticos blandos, el Aston Martin fue descendiendo a su posición real. No están tan lejos como antes, es justo reconocerlo, Fernando se quedó 13º pero un puñado de milésimas a su favor le habrían acercado a la séptima posición. Y por la radio reportó décimas de pérdida en la unidad de potencia. E insistió: “Mirad qué le pasa al coche, algo va mal”. La máxima igualdad de la zona media obliga al equipo británico a ejecutar a la perfección todo el fin de semana para puntuar, pero no es imposible.
Norris lideró con mucha solvencia (1:13.718), aunque aún a dos segundos de la pole de 2024. Aventajó en tres décimas a Verstappen y Hamilton, los dos que más de cerca le han seguido hasta ahora. El Ferrari se acerca al Red Bull, aparentemente, pero no a Lando. Piastri fue quinto por detrás de Leclerc a medio segundo de su compañero de equipo. Pero es curioso que el dominante australiano lleve un par de grandes premios sin mostrar esa cara.
Carlos Sainz fue 15º en la tabla de tiempos, aunque no montó el neumático más blando de Pirelli. Con el medio se quedó a 1.2 segundos de la cabeza. En el otro Williams no rodó Albon, sino el probador Martins, que solo fue más rápido que Colapinto con el Alpine (a ocho décimas de Gasly). Sigue cuesta arriba el reestreno del argentino en la Fórmula 1 contra una dura vara de medir y contra ‘rookies’ plenamente experimentados.
Por lo demás, todas las escuderías introdujeron novedades en el alerón delantero para adecuarse a los nuevos test de flexibilidad de la FIA, salvo aquellas que ya habían llevado a la pista esos alerones hace dos semanas en Ímola. Así que la primera hora de entrenamientos fue de muchas pruebas para comprobar que los alerones hacen lo que se espera de ellos en un circuito que sirve como referencia para todos.
Clasificación de los entrenamientos libres 1 del GP de España de F1 2025
