Deporte Motor
Alonso levanta los ánimos
El aficionado tendrá que agradecer, y lo agradecerá, que Alonso intente elaborar una faena artística con semejante toro manso. El español fue séptimo en la jornada de entrenamientos libres a solo 0.541 de la cabeza, únicamente superado por los sospechosos habituales de McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, y no todos. Sus vueltas con el blando fueron óptimas, vistas las características del coche. Por la mañana ya había destacado desde su salida a pista con la goma dura, llegó a ser segundo. Hubo algunas incorrecciones en el motor, a juzgar por sus comentarios en la radio, pero Fernando llega al sábado con la Q3 como objetivo en un circuito que expone las fortalezas y debilidades de todos los monoplazas.
El español, 7º (0.541) en los entrenamientos. Piastri lidera por delante de Russell, Verstappen y Norris. Sainz, 14º con un Williams discreto.
El aficionado tendrá que agradecer, y lo agradecerá, que Alonso intente elaborar una faena artística con semejante toro manso. El español fue séptimo en la jornada de entrenamientos libres a solo 0.541 de la cabeza, únicamente superado por los sospechosos habituales de McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, y no todos. Sus vueltas con el blando fueron óptimas, vistas las características del coche. Por la mañana ya había destacado desde su salida a pista con la goma dura, llegó a ser segundo. Hubo algunas incorrecciones en el motor, a juzgar por sus comentarios en la radio, pero Fernando llega al sábado con la Q3 como objetivo en un circuito que expone las fortalezas y debilidades de todos los monoplazas.
Si el AMR25 se juzga por el segundo piloto, Stroll fue 16º a un segundo de la cabeza. El medio segundo de diferencia que firma Alonso de su puño y letra les permite soñar con los puntos. Este fin de semana estrenan un alerón delantero ajustado a las nuevas directrices de la FIA, como el resto de escuderías. Se entiende que, además de la flexibilidad reforzada, se retoca el diseño en busca de prestaciones para ajustarlo con el fondo plano que ya se estrenó en Ímola. Si Aston Martin tiene argumentos para salir del pozo en 2025, será con este paquete aerodinámico o no será.
Por ahora, en cualquier caso, la nueva aerodinámica cambia poco o nada. Piastri lideró por delante de Russell (0.286) y Verstappen (0.310), que quedó empatado a la milésima con Norris. Leclerc y Antonelli quedaron, como Alonso, a medio segundo. Y hay otro medio segundo de diferencia entre el 5º y el 15º con nueve coches diferentes. La Q1 estará cara, y más con los problemas de tráfico recurrentes este viernes. Fernando llegó a decir de Hamilton, tras un encontronazo en la recta: “El héroe del día, menos mal que el fin de semana es largo…”.
Si se confirman la superioridad de McLaren y la alternativa de Verstappen, se reafirman también los problemas para Hamilton (11º, 0.773), que había sido muy rápido por la mañana. Puede haber sido víctima del clásico cambio de ‘set-up’ de Ferrari, ese equipo que cuanto menos tiempo tiene para trabajar en el monoplaza, mejor compite. Véase el esprint de China.
También parece una tendencia que Williams sufrirá en Barcelona, como ya aventuró Sainz. El español fue 14º en la tabla a nueve décimas de la cabeza, justo por delante de Albon. El FW47 tiene carencias en una pista de alta carga aerodinámica con curvas de media y alta velocidad, aquí la tracción o la eficiencia en las rectas suman poco. Esto se parece más a China o Japón, y allí Williams no destacó. Corre peligro la racha de puntos de Carlos en el GP de España (aunque el español cambiaría algunas de esas carreras por un podio en casa). Tras el Williams, de momento, solo están Stroll, Bortoleto, los Haas y un sufrido Colapinto, a nueve décimas de Gasly. Ahora Doohan no parece tan poco preparado para el puesto…
Clasificación de los entrenamientos libres 2 del GP de España de F1 2025
