Deporte Motor
“No puedo hacer milagros, necesito ayuda”
El paso del tiempo solo está acumulando los problemas entre Pecco Bagnaia y Ducati. A principios de año la confianza de Borgo Panigale en torno a las capacidades del italiano junto a la Desmosedici permanecía intacta, a pesar de un inicio de curso discreto. Pero los desencuentros constantes entre la parte técnica y el bicampeón de MotoGP, están colocando al piloto de Turín en el ojo del huracán. La paciencia desde Bolonia hacia su piloto va en retroceso, cuando está a 72 puntos del líder y compañero de equipo Marc Márquez. Pero sobre todo, cuando el resto de pilotos de la marca no rechazan la nueva creación del fabricante.
La nueva horquilla de la GP25 le está complicando la vida a Bagnaia. El resto de pilotos de Ducati no duda del potencial de la moto, pero Pecco insiste: “Algo no funciona”.
El paso del tiempo solo está acumulando los problemas entre Pecco Bagnaia y Ducati. A principios de año la confianza de Borgo Panigale en torno a las capacidades del italiano junto a la Desmosedici permanecía intacta, a pesar de un inicio de curso discreto. Pero los desencuentros constantes entre la parte técnica y el bicampeón de MotoGP, están colocando al piloto de Turín en el ojo del huracán. La paciencia desde Bolonia hacia su piloto va en retroceso, cuando está a 72 puntos del líder y compañero de equipo Marc Márquez. Pero sobre todo, cuando el resto de pilotos de la marca no rechazan la nueva creación del fabricante.
“Todos sabemos que Ducati volverá a luchar por el próximo título”, decía convencido Fabio Di Giannantonio, incluso después del peor fin de semana de la marca de Borgo Panigale en lo que va de año. El piloto del VR46 sufrió, como el resto de Desmosedici en la carrera de Silverstone, pero acabó reconociendo que a pesar de los contratiempos “la sensación con la moto ha ido a mejor”. El italiano encontró soluciones que “también pueden ayudar en Aragón” y durante tres días de acción, todos los pilotos de Bolonia tienen margen para ir solventando problemas. Todos, salvo un Bagnaia que despide cada gran premio con el mismo argumento: “Algo no funciona y necesito una solución completa”.
El bicampeón de MotoGP pide de manera reiterativa soluciones a sus problemas y no habla de sensaciones negativas que van a mayores. “La moto no funciona ni mejor peor ni mejor. Como siempre, no siento nada”, recriminaba Pecco, sobre sus sensaciones junto a una Desmosedici que según el italiano, por primera vez desde que llegó al equipo, “no es competitiva”. A pesar de que con su versión actual (la GP25 de Marc) y su antecesora (la GP24 de Álex Márquez), está dominando el Mundial sin oposición. Las palabras del italiano no coinciden con los actos del prototipo que ha desarrollado Ducati. Pero ni siquiera eso le hace cambiar de opinión: “Sé que soy rapidísimo. Sé que puedo ganar todas las carreras, pero si mi sentimiento sigue siendo el mismo. No puedo hacer milagros, necesito ayuda”.
La nueva horquilla de Ducati
Bagnaia sabe que su “equipo y los ingenieros están trabajando duro para darme lo que quiero”. Pero, ¿qué es eso que tanto demanda el italiano? Pecco ha admitido que es un piloto que necesita tenerlo todo en su sitio para exprimir la velocidad. Y la nueva horquilla con la que han equipado a la GP25 le está haciendo la vida imposible. Esa pieza conecta la rueda delantera con el chasis y el manillar, permitiendo el movimiento de la rueda y la dirección (mucho más limitado que antaño). Y de ahí surgen todos sus problemas, ya que el bicampeón de MotoGP reclama constantemente su falta de sensaciones con el tren delantero. Pero ese contratiempo tiene un mal arreglo.
Adaptar la pieza a las necesidades de Bagnaia sería desarrollar una nueva Desmosedici; algo imposible por reglamento y por economía una vez comenzado el curso. La GP25 está creada para una horquilla más alargada y que funciona; porque hay cinco Ducati que montan el nuevo elemento y todas ellas lo están haciendo bien. Pecco es la excepción a la regla y sabe que retroceder a la configuración de 2024 es incompatible con el prototipo actual. El italiano ha buscado volver a ser competitivo por el mismo camino que está llevando a Márquez al éxito, pero tampoco encuentra su salvavidas en la puesta a punto del octocampón. Porque por más que defiendan, que ambos han llevado a cabo los mismos comentarios en torno a la moto italiana, ambos tienen necesidades diferentes. Y lo está demostrando el asfalto.