Deporte Motor
Alonso vuelve a luchar
Un piloto con dos Mundiales y 32 victorias no tiene la urgencia, ciertamente, de reencontrarse con los puntos este domingo en el GP de España. Terminar dentro o fuera del top-10 no interferirá en el palmarés de Alonso, y costará acercarse a los 14 puntos circunstanciales en el Mundial de Stroll (que no participará por lesión en Montmeló). Pero sí es fundamental cambiar la tendencia y empezar a acertar los domingos, en el muro y en la pista, lo que ya empieza a salir bien los sábados. Desde Ímola, son tres grandes premios cómodos de Fernando en la Q3 pero la estrategia en Italia y la fiabilidad en Mónaco le mantienen sin haber terminado una sola carrera en el top-10. Barcelona es un buen lugar para desquitarse, por despejar el mal fario de los puntos en 2025, pero sobre todo para confirmar que las evoluciones aerodinámicas del Aston Martin han surtido efecto.
“Hemos mejorado el coche, es un paso adelante significativo y puede pelear por la Q3″, valora Fernando, que sale 10º, sobre las evoluciones del AMR25 desde Ímola.
Un piloto con dos Mundiales y 32 victorias no tiene la urgencia, ciertamente, de reencontrarse con los puntos este domingo en el GP de España. Terminar dentro o fuera del top-10 no interferirá en el palmarés de Alonso, y costará acercarse a los 14 puntos circunstanciales en el Mundial de Stroll (que no participará por lesión en Montmeló). Pero sí es fundamental cambiar la tendencia y empezar a acertar los domingos, en el muro y en la pista, lo que ya empieza a salir bien los sábados. Desde Ímola, son tres grandes premios cómodos de Fernando en la Q3 pero la estrategia en Italia y la fiabilidad en Mónaco le mantienen sin haber terminado una sola carrera en el top-10. Barcelona es un buen lugar para desquitarse, por despejar el mal fario de los puntos en 2025, pero sobre todo para confirmar que las evoluciones aerodinámicas del Aston Martin han surtido efecto.
“Estamos al límite de los puntos, hay coches rápidos detrás y Albon sale undécimo con un juego extra de neumáticos nuevos. Hay cinco coches por los últimos dos o tres puestos con puntos, nosotros somos uno de ellos y tenemos que hacer las cosas perfectas si queremos sumar”, opina Alonso ante la carrera de este domingo, sale décimo. Asegura a AS que no espera muchos cambios con respecto a 2024, cuando se hicieron dos paradas: “Va a haber mucha degradación, tenemos el ejemplo del año pasado y son los mismos neumáticos. Fue una carrera a dos paradas así que espero algo muy parecido”. Aunque este año los Pirelli han sido más duros y las estrategias más utilizadas han sido a una parada, incluso en Shanghái o Suzuka.
Sobre los progresos del AMR25: “La verdad es que hemos mejorado el coche desde Ímola, no podemos olvidar de dónde venimos. En Miami éramos el décimo equipo, terminamos los últimos a veinte segundos de Sauber”. “Es un alivio para la presión, el paquete de Ímola era un paso adelante pero no sabíamos cuánto, teníamos que resolver esa pregunta en Barcelona. Es un paso adelante significativo y el coche puede luchar por la Q3 en una pista normal, eso es una historia diferente en comparación con Miami”, valora el piloto español.
Este domingo, el embajador del Circuit de Barcelona-Catalunya corre en casa ante cerca de 120.000 aficionados, muchos de esos con camisetas y gorras color verde Aston Martin: “Están en los buenos momentos, cuando las cosas van mal, como este año, con cero puntos, estoy triste por mí pero también por ellos. Sé lo que significa para ellos un buen resultado, no los logramos pero el circuito sigue lleno sin grandes esperanzas. No luchamos por podios ni por top-5, pero la gente disfruta y tiene altas expectativas, significa mucho para mí”.