Deporte Motor
Alarma: Verstappen se expone a una carrera de suspensión
Verstappen se expone a una suspensión de una carrera en las próximas semanas. Después de su choque con Russell en el GP de España, deliberado o no, recibió tres puntos de penalización para su carnet y suma once en un periodo de doce meses. Al llegar a los doce, la FIA le castigaría con una carrera de expulsión, que sería la inmediatamente posterior. El holandés competirá con once puntos en su carnet en el próximo GP de Canadá y también el GP de Austria. A partir del 30 de junio, su cuenta de puntos debe bajar a nueve para el GP de Gran Bretaña porque se restarán dos puntos de su toque con Norris en el GP de Austria de 2024.
El holandés suma once puntos de penalización en el último año, y al llegar a los doce sería expulsado por un gran premio. Máximo riesgo hasta Silverstone.
Verstappen se expone a una suspensión de una carrera en las próximas semanas. Después de su choque con Russell en el GP de España, deliberado o no, recibió tres puntos de penalización para su carnet y suma once en un periodo de doce meses. Al llegar a los doce, la FIA le castigaría con una carrera de expulsión, que sería la inmediatamente posterior. El holandés competirá con once puntos en su carnet en el próximo GP de Canadá y también el GP de Austria. A partir del 30 de junio, su cuenta de puntos debe bajar a nueve para el GP de Gran Bretaña porque se restarán dos puntos de su toque con Norris en el GP de Austria de 2024.
Pero igualmente se quedaría a solo tres puntos de una suspensión pasada la carrera en Spielberg, y cualquier accidente en el que un piloto es “predominantemente culpable”, en palabras de los comisarios, suele acarrear tres puntos en el carnet. Ese riesgo se extendería hasta finales de octubre, con dos tercios de la temporada 2025 aún por delante.
“Tendrá que mantenerse fuera de líos”
“Nunca se puede garantizar nada, tendrá que mantenerse fuera de líos en las próximas carreras, y a final de año se restan los primeros puntos”, opinó Christian Horner, jefe del equipo, consciente de que puede que deban tirar de reservas a corto plazo. Hay casos recientes, Magnussen no pudo participar en el GP de Azerbaiyán de 2024 tras alcanzar los doce puntos por un incidente con Gasly durante el GP de Italia, y debió sustituirle el probador, Bearman.
Curiosamente, los comisarios deslizan en el comunicado de la sanción a Max que quizás no debió ceder la posición a Russell antes del choque, tras la resalida del coche de seguridad: “Determinamos que no tomaríamos ninguna acción en relación con ese incidente”. No aclaran si esta posición se debe a que Verstappen ya había dejado pasar a Russell, o si realmente no aprecian irregularidades en la defensa del Red Bull (que se saltó la chicane) sobre el Mercedes.
Pero Horner tomó la iniciativa: “Vemos que el incidente se reporta, va a comisarios y se da la instrucción a Max para que devuelva la posición. Él estaba enfadado porque pensaba que no le habían dejado espacio y que George no tenía (el coche) bajo control”. “Tras la conversación con su ingeniero, decidió devolver la plaza. Hubo contacto en la curva cinco y nos vamos con un punto cuando debió ser un podio fácil”, resume el jefe de la escudería. Max está ahora tercero en el Mundial a 49 puntos de Piastri, casi dos grandes premios completos. Pero lo más grave no es descolgarse de la lucha por el título: si un cuatro veces campeón se pierde una carrera por motivos disciplinarios, su reputación como piloto y deportista quedaría seriamente dañada.