Pecco: “Necesitaba un resultado así y luego ya veremos”

Nada tenía que ver la cara del sábado de Pecco Bagnaia tras el esprint, en el que fue duodécimo, con la del domingo tras su tercero en la carrera de MotoGP de Aragón. Está claro que su aspiración es la victoria, pero necesitaba coger aire antes de pensar en Mugello y Assen, dos escenarios que deberían ser propicios para él.

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Pecco: “Álex en esta temporada ha dado un gran paso hacia delante y ya no comete errores cuando se ve sometido a presión”.  

Nada tenía que ver la cara del sábado de Pecco Bagnaia tras el esprint, en el que fue duodécimo, con la del domingo tras su tercero en la carrera de MotoGP de Aragón. Está claro que su aspiración es la victoria, pero necesitaba coger aire antes de pensar en Mugello y Assen, dos escenarios que deberían ser propicios para él.

-¿Qué es lo que ha cambiado del sábado al domingo?

-Creo que lo que habría que preguntarse realmente es ‘¿qué pasó ayer?’. Ayer me costó muchísimo mostrarme competitivo y usar el tren delantero, porque se me iba cerrando todo el rato y subviraba en todos los sitios, perdía tiempo y todo el mundo me iba adelantando. Mientras que hoy, ya desde el warm up, donde decidimos cambiar un pequeño detalle en la moto, fui capaz de controlar el freno delantero, y así podía frenar mucho más fuerte, y podía soltar cuando se me cerraba de delante, y ayer no era capaz. Con esto he tenido mucho más margen para ser capaz de controlar el ritmo de carrera y eso me ha ayudado a ser más competitivo. Quería seguir a Álex, aunque sabía que mi ritmo no me permitía llegar al de ellos dos pero, aún así, de alguna manera fui capaz de seguir a Álex y lo pude hacer hasta las últimas vueltas, cuando he intentado adelantarle, cerrando poco a poco la distancia, pero la verdad es que Álex en esta temporada ha dado un gran paso hacia delante, ya no comete errores cuando se ve sometido a presión, y ese es un gran paso que ha dado con respecto al año pasado. Yo tenía que encontrar otra solución, pero no lo he hecho, porque él iba perfecto. Iba mejorando vuelta a vuelta, y eso me hacía estar contento, pero él en esos últimos compases iba haciendo también lo mismo. Ha sido difícil, pero me he sentido fuerte y estoy contento, no sólo por mí, también por mi equipo, porque han tenido las mismas dificultades que yo de entender estas sensaciones que les iba reportando. Así que estoy más contento con este tercer puesto que con resultados mejores que hemos tenido en el pasado.

-¿Es algún cambio en los frenos o, en general, en el tren delantero de la moto?

-Pues lo único que hemos hecho es cambiar el disco de freno de la moto (del de 340mm al 355mm), y es algo que no habíamos hecho en el pasado porque no se nos había ocurrido, porque normalmente usamos el mismo. Y ha supuesto un gran cambio. Esto me ha permitido frenar menos y reducir más la velocidad, porque ayer era el que más presión ponía en la frenada, y el que reducía más la aceleración, y era extraño. Y esta mañana ha mejorado muchísimo la cosa con este ajuste.

-¿Puede detallar más qué ha cambiado?

-Estaba convencido de que se trataba en realidad de pequeños detalles, porque nuestra moto es similar a la del año pasado, y este año me cuesta en algunas áreas en las que en el año pasado me mostraba súper fuerte. Así que hemos decidido montar una evolución del disco que es de mayor tamaño, y me siento un poco mejor.

-Mugello y Assen son dos circuitos que se le suelen dar muy bien. ¿Piensa que esos cambios le pueden permitir pelear con los hermanos Márquez?

-No lo sé. No creo que haya encontrado la solución a mi problema con las sensaciones, aunque sí que me ha ayudado. Sí que es verdad que mañana tenemos un test, y después de la carrera el agarre será muy alto, así que el ritmo será súper rápido. En cualquier caso, será importante encontrar algún tipo de solución, o tratar de dar un paso hacia delante para tratar de creer en que podemos conseguir una victoria en casa, porque en Mugello hemos conseguido ser competitivos, y quiero llegar allí por lo menos en disposición de poder luchar por ganar, porque hoy he conseguido el podio pero es verdad que no tenía ninguna posibilidad de luchar por la victoria. Y quiero tener como mínimo alguna oportunidad.

-Ayer hablando con Miller sobre usted decía que al rodar detrás suyo había visto que iba con una posición neutra sobre la moto, y que se le veía sin confianza. Pero hoy se le veía más como el Pecco del año pasado. ¿Puede describir cómo este cambio de hoy le ha permitido mejorar en su pilotaje?

-La cuestión es que los pequeños detalles te pueden dar un poco más de confianza, y este poco más de confianza te puede dar un poco más de velocidad, te vas acostumbrando en el vuelta a vuelta y vas mejorando tus sensaciones. La verdad es que cuando la pierdes de delante en cada curva no resulta fácil mostrarte competitivo. Y hoy ha sido lo contrario. Hay que decir que este circuito también me costó el año pasado, no fui tan competitivo, así que el resultado de hoy es un gran resultado. Así que tenemos que estar contentos y trabajar en esos pequeños detalles que me han hecho sentirme mejor en algunas partes del circuito que ayer me costaban.

-La lucha con Acosta ha sido una de las partes más bonitas de la carrera. ¿Cómo lo ha vivido? ¿Cree que esto le ha permitido a Alex escaparse?

-No quiero decir que haya perdido tiempo luchando con Pedro, porque al principio, en cuanto le volví a adelantar, pude recuperarle la distancia a Alex, y en pocas vueltas estaba ahí con él. Pero estaba frenando súper fuerte, apuraba muchísimo las frenadas con su neumático duro delantero, y yo trataba de mejorar vuelta a vuelta pero perdía aceleración porque me estaba fallando la estabilidad en algunas aceleraciones, era un poco inferior. Así que he tratado de mantener la concentración en Alex, no quería perder su rebufo, y cada vez que Pedro me adelantaba buscaba acercarme al máximo para devolvérselo enseguida. Y es verdad que mi Ducati me ha ayudado mucho en la contra recta cuando se la tenía que devolver. Los dos íbamos muy fuertes, pero la última vez que le adelanté yo pude seguir a Alex y él no.

-Con una carrera así el año pasado habría estado muy frustrado, pero hoy se le veía como el Pecco del pasado. ¿Cuáles han sido sus sensaciones con esta carrera, no con el resultado?

-Bueno, hemos perdido puntos pero hemos ganado confianza. Después de ayer, después de los últimos grandes premios, era importante volver a partir de una situación como la de hoy, en un momento complicado como este tanto para el equipo como para mí. Estoy muy contento con este podio y es verdad que la última vez que terminé tercero fue en Jerez y estaba súper enfadado. Las cosas pueden cambiar rápido, y lo único que tengo que hacer es sentirme contento con lo de hoy y seguir trabajando y dando pasos de sesión a sesión. Y mañana dar un buen paso adelante en el test para ir cerrando la distancia con estos dos, que son los que ahora mismo están marcando las diferencias. Hoy ha sido fantástico, así que ese es el objetivo.

-La distancia en el campeonato es de 93 puntos. ¿Cómo ves sus opciones?

-No creo que ahora mismo sea lo correcto pensar en el campeonato, porque considerando los últimos dos grandes premios y este no sería lo correcto, porque me ha faltado la confianza y me ha resultado todo muy duro, y me ha costado mucho conseguir esto. Necesitaba un resultado como el que he conseguido, y luego ya veremos. No es un secreto que ahora mismo que Marc es más rápido, Alex está haciendo un trabajo fantástico, así que tenemos que mantener la concentración y yo trabajar sobre mí mismo en mi lado del box, para garantizarme unas sensaciones mejores y, como mínimo, poder tratar de luchar por algunas victorias.

-¿Puede ser esta carrera un punto de inflexión, o un soplo de aire fresco?

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-Ya me gustaría empezar a ganar desde la próxima carrera o luchar por victorias, pero no creo que vaya a ser así. Es simplemente un alivio después de los dos últimos grandes premios, y ahora partimos desde este punto y trataré de trabajar más en mí que en la moto, porque ahora mismo se trata de encontrar sensaciones. Tengo un gran maestro dentro del garaje, que no cambia nada de su moto, y que es capaz encontrar las sensaciones en la moto en solitario. Quizás sea esto algo en lo que tenga que trabajar.

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