Deporte Motor
Maverick logra lo imposible: superar a Márquez en Aragón
El historial de Marc Márquez en Aragón hacía presagiar un dominio que, en efecto, se plasmó en la pista durante todo el gran premio al liderar las sesiones de prácticas, la clasificación, el esprint y hasta culminar a lo grande con la carrera del domingo. Sus rivales ya estaban avisados y nada pudieron hacer para entrometerse entre el de Ducati y el primer puesto. Hasta que llegó el lunes… Porque Maverick Viñales y Bezzecchi se colaron por delante del 93 en el test con el que MotoGP se despidió de MotorLand.
El español del KTM Tech3 y Bezzecchi con la Aprilia superan al octocampeón en la jornada de test de MotorLand y también rebajan el récord de la pista que le dio la pole.
El historial de Marc Márquez en Aragón hacía presagiar un dominio que, en efecto, se plasmó en la pista durante todo el gran premio al liderar las sesiones de prácticas, la clasificación, el esprint y hasta culminar a lo grande con la carrera del domingo. Sus rivales ya estaban avisados y nada pudieron hacer para entrometerse entre el de Ducati y el primer puesto. Hasta que llegó el lunes… Porque Maverick Viñales y Bezzecchi se colaron por delante del 93 en el test con el que MotoGP se despidió de MotorLand.
El octocampeón iba camino de volver a encaramarse a lo más alto de otra tabla de tiempos en Alcañiz cuando llevaba ahí desde primera hora con un crono de 1:45.749 que le dejaba a 45 milésimas del de su pole de récord del sábado. Pero hubo quien espero hasta la última hora para lanzar su time attack y dar la sorpresa. Primero lo hizo Bezzecchi con un 1:45.700 que ya mejoraba la pole de Márquez por 4 milésimas, pero es que luego llegó Maverick para marcar un 1:45.649 y dejar líder a su KTM del Tech3.
De esa forma, español e italiano hicieron lo que había sido imposible hasta este test dividido en dos sesiones (empezó a las 10:00 y acabó a las 18:00 con una pausa de 20 minutos a la 13:00): superar a Márquez en Aragón. Al del lunes y, lo que es más noticia, al del sábado que hizo la pole. Una Ducati de Gresini acabó detrás de Marc, pero no fue la de su hermano Álex, si no la de Aldeguer. Les separaron dos décimas y el murciano volvió a demostrar así su competitividad en Aragón.
Otra KTM, la de Acosta cerró un Top-5 con diferencias muy ajustadas, incluso Morbidelli, sexto, se quedó a 67 milésimas de ese grupo. Hasta el octavo puesto hubo que bajar para encontrar a un Álex Márquez que se tomó el test con algo más de calma que su hermano mayor tras celebrar con él dos dobletes inolvidables, aunque eso no le impidió acabar justo por delante de Bagnaia. Quartararo dejó a la mejor Yamaha en la séptima plaza y Mir, a la mejor Honda, en la décima.
Novedades y debut de Manu González
En cuanto a las novedades que se pudieron ver, hubo actualizaciones a lo largo y ancho de la parrilla. Márquez y Bagnaia probaron un nuevo paquete aerodinámico que ya se vio en la Ducati oficial en pretemporada; Aprilia estrenó carenado frontal; KTM, otro actualizado con cola de dragón (y Pol Espargaró en la pista y Pedrosa en el box); Yamaha, dos basculantes diferente; Honda, uno de fibra de carbono que usaron con Aleix en Jerez; el VR46, nueva aerodinámica… Mucho que probar, como ven.
Y por último, un capítulo aparte merece el estreno de Manu González en MotoGP con la Aprilia del Trackhouse en sustitución del lesionado Ogura. El colíder de Moto2 junto con Canet (empatados a 118 puntos) se bautizó en la clase reina con una caída (Rins, Acosta y Morbidelli fueron otros que se fueron al suelo), acumuló valiosos kilómetros y superó a Chantra para no acabar como farolillo rojo en “una oportunidad única para dar a un joven talento unas vueltas muy codiciadas en una MotoGP”, tal y como definió Justin Marks, el propietario del equipo.
Resultados del test de MotoGP en Aragón
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