Deporte Motor
Madrid también llega a la Fórmula E
Corren buenos tiempos para el aficionado al automovilismo en Madrid y, por ende, en el resto de España. Porque la Fórmula 1 no será el único gran evento del motor que aterrice en la capital la próxima temporada, también lo hará la Fórmula E. El Consejo Mundial de la FIA aprobó en el mismo día que su hermano mayor el calendario del campeonato eléctrico con dos principales novedades: un cambio de escenario muy solicitado para Miami y una carrera en el Circuito del Jarama.
El Mundial eléctrico anuncia su próximo calendario, el más largo de su historia, con la inclusión del Jarama el 21 de marzo. Miami cambia de escenario y hay dos citas por confirmar.
Corren buenos tiempos para el aficionado al automovilismo en Madrid y, por ende, en el resto de España. Porque la Fórmula 1 no será el único gran evento del motor que aterrice en la capital la próxima temporada, también lo hará la Fórmula E. El Consejo Mundial de la FIA aprobó en el mismo día que su hermano mayor el calendario del campeonato eléctrico con dos principales novedades: un cambio de escenario muy solicitado para Miami y una carrera en el Circuito del Jarama.
El Mundial eléctrico quedó plenamente satisfecho con la organización de los últimos test de pretemporada que se hicieron en el trazado madrileño como solución de emergencia ante la DANA que golpeó al de Valencia y, después de que se conociera el interés por incluirlo como parada en el próximo calendario, se ha hecho oficial. Será el 21 de marzo, como sexta cita y, así, se adelanta a la F1 como el primer evento que trae de vuelta un Mundial de la FIA a Madrid 37 años después (desde 1989).
El calendario de la 12ª temporada de la FE, el último del Gen3 Evo antes del salto al Gen4, será además el más largo de su historia con 18 carreras (ahora son 16) en 12 localizaciones distintas. Empezará este diciembre en Sao Paulo y se cerrará en agosto en Londres, como es habitual. Entre medias, la organización ha tratado de dividirlo por continentes pensando en la sostenibilidad para dejar una menor huella de carbono en los viajes del paddock eléctrico: América, Europa y Asia Pacífico.
Así, México y Miami seguirán a Brasil, este último, con cambio al Miami International Autodrome pegado al Hard Rock Stadium, el mismo de la F1 y que la afición pedía a gritos. Antes de llegar a Europa, se pasará por Yeda y luego llegan Madrid, Berlín y Mónaco y dos localizaciones por confirmar que pueden ser europeas o asiáticas, porque están en mitad de ambas giras. Por último, Shanghái y Tokio darán paso a la final en Londres (todas citas dobles como las de Arabia, Alemania y Montecarlo).
El calendario “más competitivo”
“Estamos sumamente orgullosos de la presencia global que hemos logrado para la 12ª temporada. Con al menos dos fantásticos circuitos nuevas que se suman a una lista impresionante, incluyendo la que será mi carrera en casa en Madrid, un objetivo que siempre he tenido. Estamos ampliando la diversidad de lo que los aficionados pueden esperar, manteniéndonos fieles a nuestra esencia con una combinación de circuitos urbanos y permanentes”, analiza Alberto Longo, cofundador y director de la FE.
Jeff Dodds, CEO del campeonato, señala: “Este calendario es el más competitivo hasta la fecha. Nuestro debut en Madrid y el aumento del número total de carreras demuestran nuestra misión e intención de seguir expandiendo el campeonato en mercados clave”. Más adelante se resolverán los dos asteriscos que faltan por confirmar mientras finalizan las negociaciones con las respectivas autoridades locales, pero lo que ya es seguro es que Madrid tendrá doble fiesta del motor en 2026.
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