Deporte Motor
Juncadella: “Le Mans es uno de mis sueños”
Dani Juncadella (Barcelona, 1991) defiende este próximo fin de semana en las 24 Horas de Le Mans su liderato en la categoría LMGT3 del Mundial de Resistencia. En Qatar hizo una defensa soberbia para lograr la victoria con Corvette, resultado que le haría especial ilusión repetir. De todo ello, y del futuro de su carrera, habla con AS antes de la carrera más emblemática de la resistencia.
El piloto de Corvette afronta su segunda participación en La Sarthe, donde llega como líder del Mundial de Resistencia en LMGT3 tras una victoria en Qatar.
Dani Juncadella (Barcelona, 1991) defiende este próximo fin de semana en las 24 Horas de Le Mans su liderato en la categoría LMGT3 del Mundial de Resistencia. En Qatar hizo una defensa soberbia para lograr la victoria con Corvette, resultado que le haría especial ilusión repetir. De todo ello, y del futuro de su carrera, habla con AS antes de la carrera más emblemática de la resistencia.
-La de 2025 será su segunda participación en Le Mans. ¿Qué sabor de boca le dejó su estreno la pasada temporada?
– Bueno, el año pasado me dejó un buen sabor de boca. Disfruté mucho del evento, de que era la primera vez que estaba ahí. Una auténtica pasada el ambiente. La gente que hay es muy especial. Pero, por otro lado, ya sabía que no tenía muchas opciones. Mis compañeros, el amateur y el joven, eran bastante flojos. Nos faltaba mucha velocidad en recta el año pasado y así es complicado.
-¿Y para este año qué sensaciones tiene?
-Obviamente, es un año más de experiencia que tengo y estoy en un momento de forma buenísimo. El equipo muy bien. Ha dado un paso adelante enorme respecto al año pasado. Mis compañeros son buenísimos comparado con los de 2024. Creo que tenemos todos los ingredientes para tener éxito. Y sobre todo que como el año pasado nos fue regulín, y el Bop al final lo basan en los datos que tienen de los años anteriores, y en el fondo solo tienen los de 2024 (el primero con los LMGT3) El Balance of Permonce sobre el papel debería ser decente.
-Y llegan líderes de la categoría, lo cual será una motivación extra…
Sí. Digamos líderes que aún no sé ni cómo, porque las últimas carreras, también a nivel de BoP han sido un auténtico desastre. Al ir líderes y haber ganado en Qatar, en las últimas dos carreras que hemos corrido con 40 kilos extra de peso. Lo bueno es que todo se resetea y todos estamos a cero. Entonces eso nos debería ayudar respecto a los otros fines de semana.
-Tras aquella victoria en Qatar en la que realizó una defensa soberbia sobre el McLaren dijo que el objetivo era ganar el Mundial. ¿Lo sigue manteniendo?
– Sí, sin duda. Al final es un campeonato del mundo y haría mucha ilusión. Ser campeón del mundo campeón del mundo es un objetivo que tengo marcado. Está claro que Le Mans es la guerra más importante del año y ya no solo por lo que significa, sino también de cara al campeonato, pues es la da el doble de puntos. Ganar Le Mans es tener un pie y medio en el campeonato. Pero está todo muy ajustado. Yo creo que si ganáramos Le Mans, pues se encararía muy bien el resto de la temporada. Aunque al final es una carrera que puedes pasar por muchos buenos momentos y puede haber muchos factores que quizás no puedes controlar. Pero lo importante es que todo lo que está dentro de nuestro control, pues que sea lo más, sea lo mejor posible.
-Y para un piloto con amplia experiencia como usted, ¿qué significaría ganar en La Sarthe?
– Hombre, sin duda que es una carrera que tengo marcada como uno de mis sueños. Significaría mucho para mí ganarla. Pero al final no me preparo para una carrera pensando en ganarla, sino pensando en hacer trabajo a la de la mejor manera posible y disfrutar. Y si hago esto, al final estaré disfrutando el coche y las cosas, las cosas salen. Estamos en una línea correcta.
-Le tengo que peguntar por el momento que vive el automovilismo español. Albert Costa ganó en LMP2 las 24 Horas de Le Mans en 2023, el año pasado Miguel Molina en Hypercar, hace escasas semanas Álex Palou venció las 500 Millas de Indianápolis. Y en el inicio del WEC ganaron Miguel y usted ¿De dónde viene esta potencia del automovilismo español?
-Lo bueno es que somos varios españoles que estamos teniendo éxito en el mundo del motor fuera de la Fórmula 1. Y yo creo que se puede ver eso también, hay vida más allá de la Fórmula 1. Y sobre todo con el caso de Palou, en una categoría tan importante como la IndyCar y que esté teniendo este éxito. Es muy bueno para el futuro del motorsport en España. Es muy bueno que los pilotos españoles podamos seguir haciendo ruido en otras categorías. Cada vez vamos a ver más pilotos también involucrados en estas categorías que no van a tener la opción de correr Fórmula 1 o pilotos incluso de Fórmula 1 que quieren competir en estas categorías. Verstappen ya lo ha dicho…
-Y se ha dejado caer que le gustaría estar en Le Mans haciendo equipo con Alonso. Ese equipo sería…
-¡Sería un equipazo! Así que si necesitan un tercero, ya te digo yo que hay que tirar todas las fichas para estar ahí (ríe).
-Me habla de vida más allá de la F1 y le tengo que preguntar por su vinculación con Génesis, que el año que viene llegará al WEC con un Hypercar…
-Obviamente, eso abre el abanico de posibilidades de cara al futuro. Y yo ya lo he dicho públicamente. También lo saben en Corvette, que mi sueño es estar en la categoría máxima. Por desgracia eso con Corvette no puedo conseguirlo. Tengo que valorar qué opciones puedo tener. Sin duda que estar ahí dentro de ese entorno me va a abrir las puertas a una opción en el futuro. Todavía es pronto.
¡Tus opiniones importan! Comenta en los artículos y suscríbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ¿Buscas licenciar contenido? Haz clic aquí