Deporte Motor
La ambición de Molina y Ferrari: “El objetivo es ir a por todo”
Miguel Molina defiende este fin de semana su triunfo en las 24 Horas de Le Mans 2024. El español llevó, junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, al Ferrari #50 a lo más alto en una carrera que supuso el segundo triunfo consecutivo en La Sarthe para los de Maranello, tras la victoria de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi en 2023 con el 499P #51.
El español defiende su victoria de 2024 en las 24 Horas de Le Mans y este año sube la apuesta. Desea otro triunfo en La Sarthe y ser campeón del mundo.
Miguel Molina defiende este fin de semana su triunfo en las 24 Horas de Le Mans 2024. El español llevó, junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, al Ferrari #50 a lo más alto en una carrera que supuso el segundo triunfo consecutivo en La Sarthe para los de Maranello, tras la victoria de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi en 2023 con el 499P #51.
Para este 2025 Ferrari persigue el título de campeón del mundo, tanto el de pilotos como el de constructores. Y la cosa marcha bien, puesto que las tres primeras carreras del año han caído del lado rojo: la de Qatar para el #50 y las de Ímola y Spa, para el #51. Así que Molina, según reconoce a AS, llega a Francia con buenas sensaciones: “Sí, son buenas, sobre todo por la dinámica que llevamos. Pudimos conseguir la victoria es Qatar e hicimos segundos Spa. Sí que es cierto que en Ímola nos dejamos puntos. Pero estamos en un buen momento. Creo que el coche está funcionando bien y todo lo que hemos trabajado este invierno está dando sus frutos”, comienza exponiendo el de Lloret de Mar.
El 499P no deja de ser un coche joven, volvió a la resistencia en 2023 para batir a Toyota en el centenario de Le Mans. A pesar de su juventud, este Ferrari es un vehículo versátil, rápido y fiable. “El año pasado, después de Le Mans, introdujimos nuevas mejoras que necesitaban un poco de tiempo. Sabíamos que iban bien, pero necesitábamos un poco de tiempo para poder optimizarlas al máximo. En todo tipo de circuito el coche está funcionando un poco mejor que el año pasado. Y eso es positivo”, continúa el campeón de Le Mans 2024.
Pero no solo de Le Mans vive el proyecto de Ferrari en el WEC, “el objetivo es ir a por todo”, dice Molina, quien detalla más sus expectativas para esta temporada: “El objetivo de constructores es muy importante, pero a nivel personal el objetivo de este año tiene que ser ir a por el Mundial (de pilotos). Lo vemos factible. Queda mucho campeonato y hay que ir paso a paso”. El primero de esos pasos está en las míticas 24 Horas de Le Mans, carrera que puntúa doble, pero que en caso de ganarla mete a los pilotos de lleno en la historia del automovilismo. Y más si se encadenan dos triunfos seguidos: “Lógicamente, una vez estás en Le Mans, quieres ganarla por todo lo que conlleva, por todo lo que es la carrera. Ese es el objetivo número uno una vez que estás allí. Y si no, pues estar podio”, indica que Molina, que insiste en su idea de ser campeón de mundo: “Para poder conseguir el Mundial hay que hacerlo muy bien en Le Mans”.
Pero la empresa no es fácil, Ferrari es el rival que batir. Su rendimiento en 2025 está siendo espectacular. Se han llevado las tres poles del año y las tres carreras, unos resultados que les pone el cartel de favoritos, algo de lo que Molina huye: “Hay alguna marca que dice que nosotros vamos muy rápido, pero después no sé cómo lo hacen, pero están ahí. Le Mans va a ser una carrera en la que se va a ver realmente el nivel de todos nosotros. Hay otros coches que en carrera van muy rápidos y están mucho más cerca de lo que la gente se piensa. El campeonato está muy igualado. El año pasado acabaron nueve o diez coches en 30 segundos. Este año va a estar aún mucho más apretado, yo creo. Pienso que hay muchas marcas que van a tener ganas de batirnos. Pero sigo diciendo que nosotros somos todavía un equipo poco experimentado en este campeonato. Sí que hemos tenido dos años muy buenos en Le Mans, pero hay otras marcas que tienen mucha más experiencia que nosotros, así que nosotros vamos a seguir haciendo nuestro trabajo”, finaliza Miguel Molina.