Deporte Motor
El Circuit presenta el GP con el interrogante de la renovación
En la semana del GP de Emilia Romaña que devuelve la temporada de Fórmula 1 a Europa, el Circuit de Barcelona-Catalunya presentó la 55ª edición del GP de España que se celebrará el próximo 1 de junio como colofón al triplete Ímola-Mónaco-Montmeló. Es un año de fechas redondas: la F1 conmemora su 75º aniversario, se cumplen 50 años de la última carrera en Montjuic y serán 35 ediciones consecutivas en el Circuit. Además de lo que suceda en lapista, este año se refuerzan de nuevo las actividades en el F1 Fan Village de Plaza Catalunya, que estará abierto desde el 24 de mayo y visitarán pilotos de F1 el miércoles previo al GP. El trofeo tendrá un diseño nuevo con el dibujo del trazado y el vacacional diseño del cartel oficial es obra del ilustrador Jordi Labanda.
La 55ª edición del GP de España cerrará el triplete europeo tras Ímola y Mónaco. Tienen asegurado 2026, cuando entra Madrid.
En la semana del GP de Emilia Romaña que devuelve la temporada de Fórmula 1 a Europa, el Circuit de Barcelona-Catalunya presentó la 55ª edición del GP de España que se celebrará el próximo 1 de junio como colofón al triplete Ímola-Mónaco-Montmeló. Es un año de fechas redondas: la F1 conmemora su 75º aniversario, se cumplen 50 años de la última carrera en Montjuic y serán 35 ediciones consecutivas en el Circuit. Además de lo que suceda en lapista, este año se refuerzan de nuevo las actividades en el F1 Fan Village de Plaza Catalunya, que estará abierto desde el 24 de mayo y visitarán pilotos de F1 el miércoles previo al GP. El trofeo tendrá un diseño nuevo con el dibujo del trazado y el vacacional diseño del cartel oficial es obra del ilustrador Jordi Labanda.
En el acto de este lunes participó la plana mayor del trazado catalán, con nuevas caras en la alta dirección por el cambio de signo político del gobierno de la Generalitat tras las últimas elecciones autonómicas. También por la asunción de competencias por parte de Fira de Barcelona, que desde el 1 de enero es la entidad encargada de la gestión y explotación de la pista. Intervino en calidad de máximo responsable Constantí Serrallonga, director de Fira de Barcelona; además de Josep Mateu, presidente del RACC, que puso en valor las características de Montmeló como “circuito permanente”. “Esto no es Miami, aquí no hay solo ‘hospitalities’, nosotros tenemos un circuito pensado para la tribuna y la pelouse, para los aficionados”, recalcó.
Se esperan cerca de 130.000 aficionados cada día el sábado y el domingo con una venta de entradas similar a la de 2024, aunque este año los dos pilotos españoles no puedan tirar del carro en forma de buenos resultados. No importa, la buena salud de la F1 permite que casi todas las carreras europeas cuelguen el ‘no hay billetes’. Es difícil recibir a más asistentes sin comprometer, aún más, los accesos por carretera al Circuit, transmiten los dirigentes.
La pregunta más repetida es, por ahora, la única que no tiene respuestas. Montmeló tiene contrato con la F1 hasta 2026, entonces coincidirá en el calendario con el GP de España en Madrid (la prueba catalana puede pasar a denominarse GP de Barcelona, siguiendo la tendencia de otras carreras con nombre de ciudad). Pero más allá de las “negociaciones constantes” durante los últimos meses, no hay todavía una oferta de renovación sobre la mesa. No es por falta de ganas en Cataluña sino por las apreturas de FOM para encajar 24 grandes premios en un calendario cada vez más cotizado. Se abrió la puerta a rotar y no celebrar carreras cada año, como hará Spa-Francorchamps. Aunque el objetivo del equipo que dirige José Luis Santamaría, máximo responsable del Circuit, siempre ha sido extender un contrato permanente. “Este año es muy importante porque tenemos que hacerlo perfecto”, explica Mateu, “para mostrar que tenemos todos los elementos para continuar”. Domenicali tiene más candidatos que plazas, pero nunca ha dejado marchar un gran premio con tantas ganas de seguir.
