Lando Norris conquista un Mónaco de tapones y tramposos

Las agónicas vueltas finales de Leclerc en plena persecución a Norris, en su circuito y ante su pequeño país, resumen bien otro GP de Mónaco. Quiero y no puedo. Sí, pero no. Circuito icónico, escenario inigualable, pero esta pista no permite adelantamientos así que la estrategia artificial no evitó la procesión en las calles de Montecarlo ni permitió cambios de posición delante. Lando salvó la salida con un bloqueo temerario en Santa Devota y luego trazó por lo negro, abrió huecos cuando debió y gestionó sin sobresaltos las dos paradas obligatorias para lograr su segundo triunfo de 2025 y el de más valor en su carrera deportiva por el lugar, que no la dificultad. Charles no se conformó, pero fue segundo; y el líder Piastri cerró el podio.

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Triunfo de Lando por delante de Leclerc y Piastri. Genialidad estratégica de Racing Bulls que imitó Williams… y sacó lo peor de Mercedes. Sainz, 10º; Alonso abandonó.  

Las agónicas vueltas finales de Leclerc en plena persecución a Norris, en su circuito y ante su pequeño país, resumen bien otro GP de Mónaco. Quiero y no puedo. Sí, pero no. Circuito icónico, escenario inigualable, pero esta pista no permite adelantamientos así que la estrategia artificial no evitó la procesión en las calles de Montecarlo ni permitió cambios de posición delante. Lando salvó la salida con un bloqueo temerario en Santa Devota y luego trazó por lo negro, abrió huecos cuando debió y gestionó sin sobresaltos las dos paradas obligatorias para lograr su segundo triunfo de 2025 y el de más valor en su carrera deportiva por el lugar, que no la dificultad. Charles no se conformó, pero fue segundo; y el líder Piastri cerró el podio.

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Verstappen lo intentó a la contra, fue quien más retrasó sus pit-stop, pero no hubo incidentes, banderas rojas ni coches de seguridad (más allá de un toque de Gasly con Tsunoda que dejó fuera al Alpine) así que terminó cediendo hasta la cuarta plaza una carrera que lideró en dos tramos. A Hamilton (5º) le funcionó el doble overcut en su primer paso por boxes a Hadjar y Alonso, y a partir de ahí, gestionó con un Ferrari poderoso que partía fuera de posición por la sanción. Aunque si hubo algo destacable este domingo fue la lección de Racing Bulls, que hackearon toda la estrategia con un tapón de época. Lawson (9º) retuvo descaradamente al grupo rodando hasta cinco segundos más lento para permitir los dos ‘pit-stop’ gratuitos de Hadjar (6º) sin que perdiera la posición. Ocon (7º) aprovechó el hueco con inteligencia.

Alonso estaba en esa carrera, era quinto con solo una parada cumplida, aunque con mucho hueco para jugar con la segunda (en el peor de los casos, acabaría 8º). Rodaba sin la parte eléctrica del motor (perdía cerca de 160 CV) desde la 15ª vuelta, bastaba para defender los puntos delante de las vueltas de tractor, pero el motor dijo basta a mitad de carrera y el asturiano abandonó sin premio. Otra más.

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Williams estaba completando un pastoso domingo en el trasero de Lawson, así que se les ocurrió imitar la jugada. Sainz (10º tras el abandono de Fernando) se encargó de estorbar al pelotón, con los Mercedes rabiando; y Albon (9º) tiró para abrir hueco, parar por partida doble y consolidar la posición. Después se intercambiaron los puestos, Alex taponó y Sainz cumplió con el peaje de las paradas. El enfado de Russell, que asistió al lamentable espectáculo en primera fila, le llevó a saltarse una curva para adelantar a Albon ilegalmente y tratar de desbaratar los planes de Williams. Los comisarios estuvieron certeros: ‘drive through’ de manual para el tramposo.

Al final, solo Leclerc le puso algo de corazón tratando de forzar el error de Norris, sin éxito. Fueron las únicas gotas de automovilismo entre muros, yates, celebrities y gente bronceada. La sexta victoria de Lando en la F1 llegó en casa de Charles y en la suya propia (más de media parrilla reside en el Principado) y sus opciones de luchar por el Mundial contra Piastri y Verstappen parecen revitalizadas con un fin de semana intachable por su parte, que no vistoso. El que quiera espectáculo en la F1 tiene los otros 23 circuitos… y el sábado de Mónaco.