Aprilia insiste en que la responsabilidad de la caída de Martín es del neumático

Aprilia sigue manteniendo un conflicto con Michelin a raíz del accidente de Jorge Martín en el test de Sepang, que provocó que el vigente campeón del mundo sufriera una doble fractura que le hizo perderse sus primeros entrenamientos de pretemporada tras su marcha de Ducati.Explicando las razones del incidente, Massimo Rivola, CEO de la casa de Noale, pronto quiso dejar claro que ni el …Sigue leyendo

​Aprilia sigue manteniendo un conflicto con Michelin a raíz del accidente de Jorge Martín en el test de Sepang, que provocó que el vigente campeón del mundo sufriera una doble fractura que le hizo perderse sus primeros entrenamientos de pretemporada tras su marcha de Ducati.Explicando las razones del incidente, Massimo Rivola, CEO de la casa de Noale, pronto quiso dejar claro que ni el …Sigue leyendo   

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Aprilia sigue manteniendo un conflicto con Michelin a raíz del accidente de Jorge Martín en el test de Sepang, que provocó que el vigente campeón del mundo sufriera una doble fractura que le hizo perderse sus primeros entrenamientos de pretemporada tras su marcha de Ducati.

Explicando las razones del incidente, Massimo Rivola, CEO de la casa de Noale, pronto quiso dejar claro que ni el piloto español había cometido un error ni la RS-GP había fallado, señalando, aunque sin decirlo, al suministrador de gomas francés. El dirigente italiano explicó a los medios que lo único que había pedido a Michelin era «el historial del neumático trasero», porque quería descartar que el compuesto hubiera estado almacenado durante 11 meses antes de ser llevado a las pruebas de Malasia.

Tras ello, Piero Taramasso, máximo responsable de los galos en la categoría reina, respondió a Rivola y explicó que el neumático había sido fabricado de cara al GP de Países Bajos 2024 (fin de semana del 30 de junio), pero que no se usó en Assen, y que fue almacenado hasta ser llevado a Sepang. Posteriormente, en la mañana de este viernes, el propio Taramasso compareció ante los medios de comunicación, entre los que estaba Motorsport.com, en un ‘scrum’, y detalló que la razón del accidente fue la caída de temperatura del neumático.

«La temperatura exterior del compuesto estaba bien. El sensor de la temperatura interior, en cambio, nos muestra que estaba unos 15 grados por debajo de lo que consideramos normal, que es entre los 90 y los 100 grados, y de la que tenía el neumático de Marco Bezzecchi. Ese descenso puede darse por distintos motivos. Hacía menos calor de lo que era habitual, y la moto había regresado al box después de una primera caída. O puede que pasara algo con los calentadores. Pero hay que seguir investigando», dijo el técnico, cabeza visible de Michelin.

Pero estas explicaciones, que parecen apuntar más a Aprilia que al propio fabricante de gomas, no han gustado en la marca italiana. En la tarde de este viernes, en un comunicado en el que se confirmó que Martín había sido operado con éxito de la lesión en la mano, se distribuyeron unas palabras de Rivola a modo de contestación, en las que volvía a insistir en que la responsabilidad de lo ocurrido recaía directamente en el neumático.

Piero Taramasso, Michelin

«Me alegro de que la operación de Jorge haya ido bien y ahora esperamos una pronta recuperación: su salud es la prioridad. En cuanto a la caída, quiero dejar claro que nuestros datos no confirman en absoluto las declaraciones de Piero Taramasso«, comenzó diciendo el CEO.

«Creo que la seguridad de los pilotos debe ser la prioridad, y ya le he sugerido que convoque una reunión con todos los equipos para abordar de forma constructiva lo que es claramente una situación crítica, como demuestra el número de lesionados«, siguió para finalizar, revelando que la intención de Aprilia es que todas las escuderías aborden cuanto antes este problema.

Sobre Martín, por su parte, se espera que tome parte en el test de Tailandia de la próxima semana (12 y 13 de febrero) tras su intervención, así como Raúl Fernández. Ambos aparecen en la primera lista de pilotos confirmada. Quien no está es Fabio Di Giannantonio, que deberá esperar al GP de Tailandia que abrirá la campaña (1 y 2 de marzo) para reaparecer.