Deporte Motor
Maverick desencadenado: “A intentar la victoria con cuatro marcas”
El naranja de KTM le sienta definitivamente bien a Maverick Viñales. Su adaptación está siendo mejor de lo que muchos imaginaban a la moto austriaca y el primer día de Francia volvió a emitir de nuevo buenas vibraciones. Logró el acceso directo a la Q2 desde una octava plaza que hubiera sido seguro mejor de no sufrir una caía a 12 minutos del final de la Práctica, lo que no le aparta de sus objetivos. El primer ganador de la historia de la clase reina con tres fábricas distintas quiere ser también el primero en ganar con cuatro marcas diferentes…
“No llevo la KTM al 100% todavía, pero estamos cerca”, dice antes de especificar lo que falta: “Entender dónde empujar más o menos”.
El naranja de KTM le sienta definitivamente bien a Maverick Viñales. Su adaptación está siendo mejor de lo que muchos imaginaban a la moto austriaca y el primer día de Francia volvió a emitir de nuevo buenas vibraciones. Logró el acceso directo a la Q2 desde una octava plaza que hubiera sido seguro mejor de no sufrir una caía a 12 minutos del final de la Práctica, lo que no le aparta de sus objetivos. El primer ganador de la historia de la clase reina con tres fábricas distintas quiere ser también el primero en ganar con cuatro marcas diferentes…
“Voy aprendiendo cosas nuevas en la moto y cada día me encuentro mejor”, analizaba Mack sobre su primera jornada, para especificar qué había aprendido en esta ocasión: “El año pasado utilizaba líneas muy diferentes. Cada vez me adapto más rápido al principio y hoy he aprendido que todavía tenemos que mejorar la puesta a punto”.
Al comentarle que viendo lo enchufado que está queda claro que va a por la cuarta victoria con cuatro marcas, porque ya ganó con Yamaha, Suzuki y Aprilia, lanza su no va más: “Lo vamos a intentar. Todavía hay que estar tranquilos porque me queda adaptación a la KTM. No la llevo al 100% todavía, pero estamos cerca. Es verdad que Marc tiene un par de décimas más, y a ver si durante el fin de semana las podemos igualar”.
Y explica qué es lo que le falta: “Entender dónde empujar más o menos. Por la parte técnica, cuando tienes un año hecho hay experiencia y hoy a lo mejor hemos tenido que probar cosas distintas que teniendo la experiencia, empiezas desde la FP1 con esa moto. Falta rodaje. ¿Si los cuatro pilotos de KTM tenemos motos diferentes? No lo sé. Veo los datos, pero sólo me fijo en el pilotaje, el resto ni lo miro porque quiero estar concentrado en entender cómo sacarle el máximo a la moto».